Вес одного 16-метрового плавучего понтона — 48 тонн, а высота надстройки для пассажиров — 3,7 метров.
Все детали сделаны из высокопрочной стали — она надежно защищает от внешних повреждений и перепадов температуры. Уникальность понтонов в системе зарядки – она работает пока идет посадка-высадка пассажиров, бесшумна и незаметна, сообщает Дептранс Москвы.
Первый причал отбуксировали к остановке «Киевский» при помощи специального судна. В ближайшее время здесь совместно с Российским классификационным обществом будут проводиться швартовые испытания, тестирование зарядки судов, а также всех систем безопасности. За ходом тестирования будут наблюдать специалисты речного Ситуационного центра и другие службы.
Согласно 15-летнему контракту АО «ВодоходЪ. Пассажирский порт» должен обеспечить сборку, поставку и последующее обслуживание электросудов и причалов.
А мы будем внимательно контролировать соблюдение условий контракта, чтобы поездки жителей были максимально комфортными и безопасными.
"По поручению Мэра Москвы С. Собянина в Москве продолжается подготовка необходимой инфраструктуры для инновационного речного транспорта. До конца года в тестовом режиме будет запущен регулярный маршрут «парк Фили — Киевский». Для его работы началась установка первых четырех остановочных причалов — «Киевский», «Москва-Сити», «Сердце столицы», «Парк Фили». Каждый будет оборудован зонами для пассажиров с Wi-Fi, кафе с панорамными окнами, медиаэкранами с расписанием судов – все для комфортного пребывания москвичей, — рассказал глава Дептранса Максим Ликсутов.
