Судостроительная отрасль России переживает непростой период. Верфи нуждаются в квалифицированных рабочих — сварщиках, сборщиках, механиках, судовых инженерах. Но найти специалистов со знанием специфики судостроения становится всё сложнее.
Почему так происходит?
Во-первых, судостроение — отрасль уникальных компетенций. Работа со специальными сталями, композитными материалами, сложными судовыми системами требует годы практики. Во-вторых, молодёжь неохотно идёт на производство, предпочитая офисные профессии. В-третьих, традиционная система подготовки кадров — техникумы — не обеспечивает полного погружения в профессию.
Выпускник приходит на завод, но ему нужно 3— 6 месяцев на адаптацию. Многие не выдерживают и уходят. Текучесть кадров растёт. А через 5— 10 лет, когда нынешние специалисты выйдут на пенсию, верфи рискуют остаться без квалифицированных рабочих.
Как решить эту проблему?
Ответ нашли в Республике Крым в Керчи. ГБПОУ РК «Керченский морской технический колледж» и АО «Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы.
Впервые в истории отечественного судостроения на базе действующего предприятия совместно с профессионалитетом «Машиностроение» республики Крым создали базовую кафедру «Судостроение» — структурное подразделение, объединяющее образовательный процесс и производство в единую систему. Это пилотный проект, не имеющий аналогов в российской судостроительной отрасли.
ГБПОУ РК «Керченский морской технический колледж» и АО «Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы» продемонстрировали, что подготовка квалифицированных кадров для судостроения может строиться на дуальном обучении, где теория и практика неразрывно связаны.
Почему это первый опыт
Судостроение — одна из наиболее сложных отраслей, требующая уникальных компетенций. До сих пор в России подготовка кадров для верфей велась традиционным способом — в техникумах, с практикой на предприятиях.
Создание базовой кафедры на территории АО «Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы» (г. Керчь, ул. Танкистов, д. 4) стало первым в России опытом, когда образовательное подразделение функционирует непосредственно на производстве.
Модель дуального обучения
Для студента:
• Одновременное обучение и труд
• Практика на реальном производстве
• Наставничество от опытных работников
• Заработная плата за труд
• Диплом + реальный стаж работы
Для завода:
• Формирование кадрового резерва
• Передача опыта от старшего поколения
• Влияние на образовательную программу
Для колледжа:
• Соответствие стандартам отрасли
• Современная учебная база
• Гарантированное трудоустройство выпускников
Реальный результат
Первым студентом дуальной программы стал выпускник колледжа, устроившийся на работу в сборочно-сварочный цех на должность сборщика.
«За год работы в бригаде я прошёл путь от новичка до полноценного члена коллектива. Научился читать чертежи, работать с оснасткой. Самое ценное — наставник, который передавал знания, которых нет в учебниках. Я уже не представляю себя в офисе — я производственник», — делится Андрейченко Михаил (студент дуального обучения КМТК) сборщик судовой.
Значение для отрасли
Создание первой в России базовой кафедры — это модель для тиражирования на другие судостроительные предприятия страны.
«Мы создали прецедент. Теперь задача — доказать эффективность и распространить её на другие верфи России», — отмечает директор по судостроительному производству Сергей Начинкин.
