Махачкалинском морском торговом порту объем перевалки грузов увеличился.
ТАСС сообщает, что объем перевалки грузов в Махачкалинском морском торговом порту (ММТП) за первые 6 месяцев текущего года увеличился на 20,4% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Об этом сообщается в понедельник на сайте порта.
"Лидером по темпам роста среди 15 российских стивидорских компаний на Каспии остается Махачкалинский морской торговый порт. За январь-июнь 2020 года дагестанский порт увеличил грузооборот на 20,4%. За первое полугодие предприятие перевалило 2 млн 650 тысяч тонн различных грузов, тогда как в аналогичный период 2019 года было отгружено 2 млн 200 тонн", - говорится в сообщении.
Отмечается, что по данным Ассоциации морских портов России, за первую половину 2020 года "наивысшую динамику роста по отрасли сохранил грузооборот морских портов Каспийского бассейна (+17,9%), который достиг 4,18 млн тонн, объем перевалки сухих грузов в каспийских портах РФ составил 1,81 млн тонн (+34,8%), наливных грузов - 2,37 млн тонн (+7,6%)".
"Ограничительные меры по нераспространению коронавирусной инфекции, конечно же, не способствовали активности предпринимателей, которые пользуются услугами порта. Но коллектив предприятия предложил им удобный график перевалки и гибкие тарифы <...>. Полугодовые производственные результаты показывают, что наши усилия в этих тяжелых условиях не пропали даром", - приводятся на сайте слова гендиректора ММТП Мурада Хидирова. Он добавил, что за 6 месяцев 2020 года почти на 80% выросли объемы перевалки сухогрузов, наливных - на 11%.
ММТП по итогам работы за 2019 год стал лидером среди портов страны по динамике роста. Объем перевалки грузов в дагестанском порту вырос в 1,9 раза и составил около 4,7 млн тонн.
Махачкалинский морской торговый порт - единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и осадкой до 4,5 м. Инфраструктура порта включает сухогрузную гавань с перегрузочным комплексом мощностью 3 млн тонн в год, причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров мощностью до 1,2 млн тонн в год, железнодорожный и автопаромный терминалы мощностью 1,3 млн тонн, зерновой терминал мощностью 0,5 млн тонн в год.
