Как сообщило ФГБУ «Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки», в данный момент судно зарегистрировано на собственника — АО «Государственная транспортная лизинговая компания».
Построенное на Амурском судостроительном заводе судно будет работать на линии «Ванино — Холмск», где заменит советские паромы типа «Сахалин». В 2024 г. к нему присоединится второе судно этого проекта — «Василий Ощепков».
Судно сможет перевозить 32 железнодорожных вагона и 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров. Высокий ледовый класс Arc5 позволит парому работать на линии круглый год.
Паром усиленного ледового класса Arc5 проекта CNF11CPD предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с вариативной схемой грузообработки для автотранспорта, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Закладка судна состоялась в июне 2017 года, спуск на воду — в августе 2019-го.
В период с июня по август 2022 года были успешно завершены заводские ходовые испытания, на которых паром развил скорость 18,2 узла. В сентябре 2022 года на пароме был поднят государственный флаг РФ, 31 мая 2023 года судно принято в эксплуатацию.
Повышенная ледопроходимость обеспечивает способность парома сохранять скорость не менее 3 узлов в ровном сплошном льду толщиной 1 м и 6−8 узлов во льду толщиной до 0,8 м.
Команда парома «Александр Деев» в настоящее время получает все необходимые правоустанавливающие документы и готовится к выходу на линию.
Подписаться
