Как сообщили в пресс-службе ФКУ «Нижне-Волжское» Росавтодора, на стройплощадке задействован целый флот из 47 единиц техники. В его состав входят 17 буксиров, 19 барж, плавучая строительная платформа «Темп-1» и 10 плавкранов (два из которых находятся в режиме холодного отстоя), сообщает агентство ПРАЙМ соо ссылкой на РИА Новости.
«В межнавигационный период 2025−2026 годов запланированы строительно-монтажные работы с поддержанием открытого участка воды. Это позволяет не останавливать процесс возведения мостового перехода», — пояснили в ведомстве.
Проект масштабного мостового перехода получил положительное заключение Главгосэкспертизы России осенью 2024 года. Конструкция будет включать русловой мост длиной более 2 км с центральной трехпролетной вантовой системой (540 м), правобережный и левобережный сталежелезобетонные мосты, а также почти 8,5 км пойменных насыпей, путепровод, мост к селу Хмелевка и комплекс зданий для эксплуатационного обслуживания.
В декабре 2024 года ФКУ «Нижне-Волжское» заключило контракт на строительство мостового перехода с АО «Бамтоннельстрой-Мост». Сумма контракта составляет 90,946 млрд рублей, срок окончания строительства — декабрь 2027 года.
