Уникальные для своего времени паромы строились в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Первый дизель-электроход проекта 1809 «Сахалин-1» пришвартовался в Холмском порту уже 12 апреля 1973 года. Всего за период с 1972 года по 1992 год было построено десять таких паромов. Семь из них после полной выработки ресурса были списаны.
В связи с тем, что срок службы оставшихся судов не безграничен и необходимы новые паромы, на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края построены два новых парома.
Новые суда носят имена «Александр Деев» и «Василий Ощепков». По сравнению со старыми паромами они способны перевозить в 1,5 раза больше грузов и почти в 2 раза больше пассажиров в существенно более комфортных условиях. Пассажировместимость обоих паромов 200 человек, 112 могут быть размещены в каютах и 88 — в креслах салона. За счет наличия высокой ледовой категории ARC5 эти паромы способны работать в тяжелых ледовых условиях, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Закладка судна «Александр Деев» состоялась в июне 2017 года, спуск на воду — в августе 2019-го. В период с июня по август 2022 года были успешно завершены заводские ходовые испытания, на которых паром развил скорость 18,2 узла. В сентябре 2022 года на пароме был поднят государственный флаг РФ, 31 мая 2023 года судно принято в эксплуатацию.
Повышенная ледопроходимость обеспечивает способность парома сохранять скорость не менее 3 узлов в ровном сплошном льду толщиной 1 м и 6−8 узлов во льду толщиной до 0,8 м.
Команда парома «Александр Деев» в настоящее время получает все необходимые правоустанавливающие документы и готовится к выходу на линию.
Паром «Василий Ощепков» должен быть сдан в этом году.
Круглогодичная перевозка грузов в обоих направлениях — основная задача сахалинской переправы. Эти суда обеспечат надежное транспортное сообщение между островом и материком.
Подписаться
