Решением поставленных задач могло бы стать строительство на реке Оке 4-х низконапорных компенсирующих гидроузлов с судоходными шлюзами, способных обеспечить на участке «Калуга-Коломна», независимо от глубины на верхней части реки, гарантированную судоходную глубину. Это позволило бы обеспечить требуемые уровни глубин для судоходства в течение всей навигации, что дает возможность возродить водную артерию для перевозки грузов и пассажиров, включая использование круизных судов, следующих из Москвы и Нижнего Новгорода.
Минтранс России, в свою очередь, отметил перспективность развития внутреннего водного транспорта в целом и о полном переходе содержания водных путей в соответствии с установленными нормами и стандартами. Также министерство обратило внимание на необходимость проведения научно-исследовательских работ по восстановлению судоходства по реке Оке, в том числе оценив не только экономическую целесообразность, но и возможные негативные экологические последствия для регионов, — пишет в официальном Телеграм-канале Школкина.
