Об этом сообщает Волжское пароходство в новой истории успеха:
Почему река, а не море? Машинное отделение, а не рубка?
Выбор был неслучайным. Андрей родом из поселка Воскресенское Нижегородской области. Вырос на Ветлуге, тогда она была судоходной, поэтому река всегда была ему ближе. Нашему герою всегда больше нравились механизмы, работа с ними для него — настоящее удовольствие. Окончив школу, парень поступил в Нижегородское речное училище на механика.
С пассажиров на сухогрузы
После училища Андрей набирался опыта на пассажирских судах. Потом перешел на сухогрузный флот. На этих теплоходах, на его взгляд, удобнее именно для механика: гораздо легче контролировать работу всех механизмов, всё более доступно. Когда в 2017 году он пришел в Волжское пароходство, его очень поддержал экипаж. Помог освоиться, вникнуть в нюансы. Это дорогого стоит, когда есть опытные наставники.
Река — это круто!
Для нашего героя прибрежный флот хорош тем, что он иногда видит семью. Это самое главное. Бывает, выгружаются в Нижнем Новгороде, и у него есть возможность повидаться с родными. Во время рейсов после каждой смены у него уже выработался ритуал — обязательно позвонить домой. А когда навигация заканчивается, он полностью посвящает время близким. У него с любимой супругой подрастает маленькая дочка, ей два годика. Старается восполнить всё то время, что был далеко.
Приглашение капитана
С капитаном т/х «Волго-Дон 133» Денисом Артемьевым познакомились еще на предыдущем судне, где он работал механиком. Когда Денис Юрьевич стал капитаном-механиком, позвал Андрея третьим помощником капитана — третьим помощником механика. Наш речник набрался опыта, окончил Чкаловский техникум транспорта и информационных технологий. Начал продвигаться по механической части, и ему это очень нравится. Уходить точно не планирует.
Рабочий график в рейсах
Андрей стоит на вахте вместе с капитаном с 12 до 16 и с 0 до 4 часов. Капитан управляет теплоходом в рубке, наш герой же в основном находится в машинном отделении, следит за работой оборудования. Особенно внимательным нужно быть во время маневров, чтобы избежать любой внезапной остановки.
Молодежь на флоте
На судно ежегодно приходят мотористы-рулевые. Первым делом Андрей, конечно, проводит с ребятами инструктаж по безопасности. Экипаж старается передать новичкам любовь к профессии. Приятно, что многие потом возвращаются. Например, Максим Ермоленко, идет в этом году с ними старшим мотористом-рулевым, Максим Агапов вырос до третьего помощника капитана — третьего помощника механика. Это говорит о том, что в коллективе комфортно.
ЗОЖ на борт!
У экипажа в приоритете здоровый образ жизни. Во время навигации речники находят время для занятий спортом, а их повар Елена Евгеньевна Курюкина готовит вкусные и полезные блюда, всегда учитывает их пожелания.
Навигация-2026
Ожидание от предстоящего сезона одно, но самое важное — отработать безаварийно. Настрой у экипажа отличный, а значит дело точно пойдет.
