ВОЛГА-ФЛОТ, АО

Карьера в Волжском пароходстве: Элмех, которому повезло

0 17 2 мин
Дмитрий Агафонов, электромеханик теплохода «Русич-11», может устранить неисправность с закрытыми глазами, чувствует поддержку от экипажа и благодаря своей профессии счастлив и в море, и на берегу.

О морском притяжении, о работе в период пандемии и об увлечениях в рейсе и на берегу — в новой истории успеха:

Карьера в Волжском пароходстве: Элмех, которому повезло / Фото:
Карьера в Волжском пароходстве: Элмех, которому повезло / Фото: «Судоходная компания «Волжское пароходство», АО

Морское притяжение
Дмитрий вырос в небольшом городе в Саратовской области. Отец в молодости работал в море, рассказывал захватывающие истории. Ну а наш герой, как и многие мальчишки, зачитывался книгами о морских приключениях. Эта романтика и разожгла в нем желание. Решил твердо: пойдет работать на флот.

В песнях прославляют капитанов, а про элмехов — молчок
Когда Дмитрий поехал поступать в ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова, все мысли были о судовождении. Но в последний момент на него напали сомнения. Он приехал один, в чужой огромный город, и понял, что поступать нужно наверняка, отступать нельзя. А на электромеханика проходной балл был чуть ниже, и шанс был стопроцентный. Наш герой подал документы, прошел и ни разу не пожалел. Даже сейчас, уже поработав, понимает — хорошо, что не стал судоводителем. По характеру он не очень разговорчивый. А штурман — это постоянное общение, диалоги по рации, переговоры. Электромеханик на судне, как правило, один. Это иногда, конечно, минус, потому что Дмитрий любит работать в команде. Но он абсолютно счастлив, что выбрал именно эту профессию.

Нашел работу во время пандемии
Тогда многие компании не хотели брать новичков без опыта. А Волжское пароходство откликнулось сразу, предложило хорошее судно. Дмитрию очень повезло с экипажем, особенно со старшим механиком. Он доступно объяснял механическую часть, а электрическую наш герой понимал сам. Когда тебе помогают и поддерживают, все страхи и сомнения уходят. Кстати, моряк прибыл на борт 31 декабря — вот такое новогоднее крещение.

Помощь механиков
Важна критически! На судне всё строится на взаимовыручке. Механики могут не разбираться в электричестве, но они всегда готовы помочь физически или просто поддержать морально. Дмитрию никто никогда не отказывал. Вместе справляются спокойно, без нервов и негативных эмоций. Вот это и есть главная ценность.

Увлечения в рейсе и на берегу
На судне, если позволяет график, Дмитрий любит смотреть фильмы, заниматься спортом, иногда даже получается сходить в сауну. А вот на берегу он вместе с женой очень любит путешествовать, каждый отпуск куда-то ездят. Еще у нашего моряка есть хобби — подводная охота. Не профессионально, но в сезон старается выбираться. Ну и любит горные лыжи, велосипед. Когда ты четыре месяца в море, начинаешь ценить простые вещи: поездку на машине, возможность погулять по лесу или просто помочь жене на кухне. Все домашние хлопоты кажутся не рутиной, а счастьем.

Совет начинающим
Если человек колеблется, Дмитрий сказал бы так: «Иди и пробуй!» Нет ничего зазорного в том, что ты чего-то не знаешь, ведь невозможно знать всё. В вузе дают азы, главное — понять общие принципы. А дальше научиться читать схемы, искать информацию и сохранять спокойствие. И конечно, быть готовым учиться у старших.

Валовая вместимость (т)4970
Дедвейт (т)5465
Водоизмещение (т)8030
Длина габаритная (м)128,20
Ширина габаритная (м)16,74
Высота борта (м)6,10
Осадка судна (м)4,34
Скорость (уз)11,00
Количество и тип контейнеров267
Марка главного двигателяWartsila 6L20
Тип топливаДизельное Мазут
Мощность главного двигателя2280 kW



Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Свежие новости