По заявлению представителя судебного органа, наказание 59-летнему капитану будет назначено на отдельном заседании в четверг, 5 февраля. На протяжении всего процесса Мотин отвергал выдвинутые против него обвинения.
Трагедия произошла 10 марта 2025 года. Контейнеровоз Solong под португальским флагом столкнулся в Северном море у берегов Англии со стоявшим на якоре американским танкером Stena Immaculate. В результате повреждения грузового танка часть авиационного топлива вылилась в море, на танкере произошла серия взрывов, и оба судна загорелись.
Среди членов экипажа Solong, включая капитана Владимира Мотина, было пять граждан России. Никто из них не пострадал. Однако после столкновения за борт выпал и пропал без вести филиппинский моряк с того же судна Марк Анджело Перния. Его поиски были прекращены в тот же день, и он был признан погибшим. Все остальные члены экипажей обоих судов были успешно эвакуированы.
Единственным обвиняемым по делу стал капитан Мотин. Он был задержан британскими властями и получил обвинение в преступной халатности, повлекшей гибель человека.
В ходе судебного разбирательства Мотин отверг ключевые пункты обвинения, включая утверждения о невнимательном несении вахты, неиспользовании всех доступных средств для оценки риска столкновения (включая радиолокацию) и непринятии своевременных мер для предотвращения аварии. Он также заявил, что не знал о нахождении в носовой части судна члена экипажа, который в момент удара оказался за бортом. При этом капитан признал, что допустил ошибку при попытке переключения с режима автопилота на ручное управление, вовремя не осознав, что судно продолжает следовать в автоматическом режиме, передает ТАСС.
3 апреля 2025 года, британское Бюро по расследованию происшествий на море опубликовало предварительный доклад, в котором в качестве возможных причин инцидента назывались нехватка персонала на вахте и неблагоприятные погодные условия.
