Компания "Кама Шиппинг" заявила, что не несёт ответственности перед мэрией Анапы за выбросы нефтепродуктов в результате крушения танкеров, передаёт корреспондент РИА Новости из зала Арбитражного суда Краснодарского края.
"Суть отзыва состоит в том, что "Кама Шиппинг" считает себя ненадлежащим ответчиком по настоящему делу, поскольку в силу статьи 316 Кодекса торгового мореплавания за загрязнение нефтью за ущерб отвечает собственник судна. По 219 статьи Кодекса торгового мореплавания фрахтователь не несет ответственности перед третьими лицами за загрязнение судов нефтью. "Кама Шиппинг" является фрахтователем судна, а "Каматрансойл" является собственником судна", - заявил представитель компании.
Повторное предварительное заседание назначено на 22 мая.
Напомним, 15 декабря 2024 года в условиях штормовой погоды в акватории Керченского пролива потерпели кораблекрушение морские суда "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212". Танкеры получили существенные повреждения и затонули, допущен разлив мазута в акваторию Черного моря. В результате чрезвычайного происшествия погиб вахтенный матрос "Волгонефть-212", потерпевшие члены экипажа с различными травмами были доставлены в медучреждения. По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута. В результате бедствия в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов, ведется ликвидация последствий ЧП, создана правительственная комиссия для координации работ. По данным Минтранса РФ, в Черное море попало около 2,4 тыс. тонн нефтепродуктов.
Росприроднадзор оценил ущерб экологии в результате аварии танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" почти в 85 млрд рублей. У ООО "Кама Шиппинг" и ЗАО "Волгатранснефть", которым предъявлены соответствующие требования, есть один месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд.
Кроме того, в Арбитражный суд Краснодарского края обратилась мэрия Анапы, которая намерена взыскать с владельцев потерпевших крушение танкеров 211 млн рублей на ликвидацию последствий ЧС.
