Об этом сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на Maaseudun Tulevaisuus.
В настоящее время на Сайменском канале и озере Сайма работают грузовые суда Nina и Helga компании Mopro Oy, а также буксиры Tyrsky и Matari. Их используют, в основном для перевозки древесины из Варкауса, Йоэнсуу, Куопио и Савонлинны в южную часть озера Сайма, где находятся целлюлозные заводы.
Напомним, властями Финляндии в одностороннем порядке было принято решение о приостановлении движения для прогулочных судов по Сайменскому каналу через Нуйямаа с 15 апреля 2024 года на неопределенный срок. Кроме того, были закрыты морские пункты пропуска через государственную границу Финляндии Хаапасаари и Сантио.
Сайменский канал считается важнейшей транспортной артерией Финляндии, которая арендует его российский участок до 2063 года.
В апреле 2023 года в Госдуме призвали денонсировать договор с Финляндией по Сайменскому каналу. Эта инициатива объясняется действующим в России запретом на перевозку грузов стран НАТО.
Сайменский канал, соединяющий озеро Сайма и Балтийское море находится в аренде до 2060 года. Финляндия продолжает выплату России всех установленных платежей, но движения судов через данный канал нет.
