По данным экспертов, срок окупаемости электросудна составляет от 7 до 12 лет, сообщает «Деловой Петербург». При этом, в Петербурге из-за короткого туристического сезона и капризной погоды этот срок может быть более долгим.
По словам заместителя президента Ассоциации владельцев пассажирских судов Юрия Набатова, из-за этого судовладельцы Северной столицы несут повышенные затраты на протяжении всего жизненного цикла судна.
«Для эксплуатации электросудна необходимо больше временных затрат на зарядку аккумуляторных батарей, а на этот период судно выбывает из коммерческой эксплуатации. В результате чего даже с сопоставимыми эксплуатационными затратами судно может совершить меньше коммерческих рейсов», — считает Юрий Набатов.
Два гибридных судна на Неве в 2026 году планирует запустить компания «Водоходь». В прошлом году в Петербурге стартовали прогулочные рейсы на судне «Стрельна» проекта «Москва 2.0″.
Напомним, в Ленинградской области на верфи «Эмпериум» 21 мая 2025 года состоялся спуск на воду первого электросудна проекта «Москва 2.0». Строительство этих судов ведется для компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» в рамках реализации государственной программы обновления гражданского флота в РФ при участии компании АО «Машпромлизинг».
Головное судно проекта носит название «Стрельна» — в честь территории на южном берегу Финского залива, места расположения знаменитого Константиновского дворца.
Закладка первого судна серии состоялась 27 апреля 2024 года. К 2030 году планируется построить 25 судов данной модели.
