Открывая обсуждение, вице-премьер подчеркнул стратегическую значимость арктических недр для экономики страны.
«Вопрос лицензирования участков недр полезных ископаемых имеет важнейшее значение. В Арктике сосредоточено более 70% российских запасов газа, почти 30% — нефти. Вместе с тем геологическая изученность Арктики остается относительно низкой. Мы все понимаем, что увеличение степени изученности и освоение новых месторождений позволит быстрее развивать Арктическую зону», — отметил Юрий Трутнев.
Согласно данным, озвученным на заседании, государственным балансом в АЗРФ учитывается 83 вида минерального сырья и 1958 месторождений. Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов доложил, что в настоящее время в арктической зоне выдано 1736 лицензий: 978 — на твердые полезные ископаемые и 758 — на углеводороды.
Отдельным блоком рассматривалось освоение углеводородов на шельфе, где открыто 74 месторождения. В разработку введены три арктических шельфовых проекта, действует 151 лицензия. Для повышения геологической изученности Минприроды упростило доступ к участкам недр прибрежных акваторий, переведя их в заявительный порядок. За три года оформлено восемь таких лицензий.
Было отмечено, что сырьевые грузы составляют основу загрузки Северного морского пути. В прошлом году по Севморпути перевезено 32,7 млн тонн сырьевых грузов, что составило 88% от его общего грузопотока. Источником грузов служат месторождения распределенного фонда недр, по которым действует 58 лицензий.
По итогам обсуждения Юрий Трутнев поручил Минприроды и Минпромторгу представить предложения по разработке месторождений шельфа и применению для этого соответствующих технологий.
Участники заседания рассмотрели вопросы развития транспортной инфраструктуры для вывоза ресурсов. Речь шла о модернизации портов АЗРФ и Дальнего Востока. В частности, в Мурманске до 2027 года планируется завершить строительство угольного комплекса «Лавна» мощностью 18 млн тонн, а также комплекса по производству СПГ «Мурманский СПГ» с приростом мощности 6,8 млн тонн после 2030 года. Ведется строительство 10 судов аварийно-спасательного флота, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.
На Дальнем Востоке запланирована реализация мероприятий по модернизации портовой инфраструктуры в порту Владивосток: строительство контейнерного терминала в бухте Суходол и специализированного контейнерного терминала, реконструкция причалов №7 и 8.
Продолжается и модернизация железнодорожных подходов к портам: провозная способность дорог к портам Северо-Западного бассейна в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети железных дорог» должна вырасти до 175,6 млн тонн, а Восточного полигона — до 210 млн тонн к 2030 году.
