Чертежи советского "Ульяновска" будут использовать для нового российского авианосца - источники

3 4703 1 мин
Источники в судостроительной отрасли рассказали о проектировании будущего российского авианосца.
При создании первого российского авианосца будут использовать техническую документацию по тяжелому атомному авианосцу "Ульяновск", который не достроили в СССР, рассказали два источника ТАСС в судостроительной отрасли.

"Технический проект, а также документация, по которой на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве велась в конце 80-х и начале 90-х годов прошлого века постройка "Ульяновска", будут использованы при создании нового авианосца", - сказал один из собеседников агентства.

Кроме того, будут учитывать и опыт практической эксплуатации авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", в том числе в сирийской кампании.

Между тем, пока ВМФ России не выдал тактико-техническое задание (ТТЗ) на новый авианосец: планируется, что эта работа завершится в 2020 году.
0



Комментарии   3.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Бабицкий Борис Соломонович
--1+
#Бабицкий Борис Соломонович
13.01.2020, 16:00
Сама идея авианосца как плавучего аэродрома-результат инерции мышления. Взлёт и особенно посадка истребителей (о бомбардировщиках и думать нечего) сродни цирковому трюку. Любое повреждение ВПП превращает его в беззащитную мишень.  Заправка на верхней палубе горючим и боекомплектом-опасная операция как и само размещение там самолётов. Альтернатива-использование самолётов-амфибий, включая бомбардировщики. Взлёт с воды и посадка на воду. Спуск на воду и подъём по слипу (наклонной плоскости), заправка горючим и боекомплектом с кораблей сопровождения. Снижается аварийность, повышается живучесть. Патент РФ № 2611680. Могут использоваться и вертолёты-амфибии. Автор: Бабицкий Борис. E-mailbsb34@mail.ru
Абросимов Егор Петрович
-0+
#Абросимов Егор Петрович
14.01.2020, 13:50
Извините, но Вы, мягко говоря, не правы. Собственно, если обратиться к истории вопроса, то авианосцы начали строить ещё в первую мировую как раз из-за низкой эффективности гидроавиации. Взлёт и посадка на воду при сколько-нибудь значительном волнении были невозможны, так же при волнении возникали проблемы с подъёмом гидросамолётов с воды на борт кораблей. Кроме того, при прочих равных условиях гидросамолёт по ТТХ заведомо уступает обычному самолёту аналогичного назначения. Но, как обычно, уроки истории помнят не только лишь все.
Хижий Андрей Александрович
-0+
#Хижий Андрей Александрович
14.01.2020, 14:26
Полностью согласен с  Абросимовым ЕП. Служил на ТАКРах - незабываемые годы.
Свежие новости