Теплая погода в декабре позволяет северному порту продлить навигацию. В центральном грузовом районе «Жаровиха» Архангельского речного порта продолжается погрузка судов, которые доставляют строительные материалы на архипелаг Новая Земля и Соловки.
«Работаем в три смены, обеспечивая быструю погрузку судна. Сейчас грузим судно „Механик Брилин“. Это уже пятый его рейс на Новую землю будет. Планируем до наступления холодов принять его в нашем порту еще раз. В общей сложности на архипелаг отправим около 15 тысяч тонн грузов.
Для Новой земли Архангельский порт поставляет смешанные строительные материалы, щебень и песок. Песок порт добывает сам и является основным поставщиком не только в архангельской области. Наши ПГС материалы отправляются во многие населенные пункты Заполярья и арктических регионов», — рассказал Иван Пуканов, заместитель генерального директора по Арктическим проектам Архангельского речного порта.
В течение года с причалов Архангельского речного порта отправляется свыше 500 тысяч тонн различных грузов. Архречпорт — резидент Арктической зоны РФ и снабжает жителей арктических регионов всем необходимым. Предприятие постоянный участник федеральных проектов. В этом году Архангельский речной порт реализовал уникальный проект по отправке нефтегазовых установок для месторождения на Сахалине. Специалисты порта обеспечивали приемку, размещение и погрузку пробкоуловителей и секций для сепарации газа, весом 250 тонн каждая. Всего с причалов порта отправлено 26 таких установок.
«Архангельский речной порт работает с крупнейшими предприятиями страны, обеспечивая приемку различных видов грузов из любого региона по собственной железнодорожной ветке, с последующей отправкой в порты Крайнего Севера, Заполярья и Дальнего Востока по Северному морскому пути. В сфере транспортной логистики Архречпорт предлагать своим клиентам широкий портфель услуг. В этом году мы обеспечивали отправку газового оборудования для Сахалинского месторождения. Можно сказать, провели уникальную операцию.
Во-первых, расположение наших причалов максимально удобное для приёмки тяжеловесных грузов, как водными путями, так и автотранспортом, также принимаем грузы по железной дороге. Во-вторых, причальная линия позволяет принимать крупнотоннажные суда, обеспечивая весь комплекс работ по погрузке, как портальными кранами, так и автокраном грузоподъёмностью до 500 тонн», — отмечает Иван Пуканов, заместитель генерального директора по Арктическим проектам Архангельского речного порта.
Архангельский речной порт постоянный участник федеральных проектов. Ведёт отправку не только готовых грузов, но и металлоконструкций собственного производства, в частности трубошпунта для строительства арктических причалов. Так, в этом году специалисты и флот предприятия проводили работы по дноуглублению при строительстве терминала «Бухта Севера» в Енисейском заливе. Имеет опыт по перебазировке буровых, в частности в Ханты-Мансийском районе. Обеспечивает снабжение проекта «Восток Ойл» по освоению Сырадасайского угольного месторождения, Сабетта и др.
