20 февраля состоялось внеочередное общее собрание акционеров ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство". В повестке дня собрания стояли три вопроса. Первый вопрос :голосование по одобрению сделки между ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" и ООО "ВБТК- Финанс" о выпуске облигаций. Второй : голосование по вопросу поручительства этой сделки, поручителями должны были выступить Волжское пароходство, Северо -Западное пароходство, Северо . Западный Флот.
По первому и второму вопросам собрания акционеры воздержались, сделка между ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" и ООО "ВБТК- Финанс" о выпуске облигаций объемом до 2 миллиардов рублей, сроком погашения 36 месяцев под поручительство Волжского пароходства, Северо -Западного пароходства, Северо . Западного Флота не была одобрена.
В течение нескольких месяцев акционерами и руководством пароходства велись переговоры с внутренними инвесторами (российскими банками), западными инвесторами (банком ЕБРР и Международной Финансовой Корпорацией) о кредитовании строительства нового флота. Также рассматривался вариант выпуска долгосрочного облигационного займа.
Наиболее выгодные условия кредитования для пароходства те, что предложены МФК. Проект сейчас находится на стадии переговоров. В связи с этим в судоходной компании проведена большая работа: выполняется программа строительства новых судов, под строительство нового флота был выпущен и своевременно погашен облигационный заем, финансовая и бухгалтерская отчетность компании составляется по международным стандартам, проверка Волжского пароходства проводится аудиторами фирмы, имеющей международную лицензию. Познакомившись с деятельностью пароходства и проверив уровень финансового, технического и кадрового менеджмента, МФК дала положительную оценку работе и приняла предварительное решение о возможности инвестирования компании. Акционеры и руководство компании решили остановиться на предложении МФК о долгосрочной кредитной линии. Цель получения кредита . новое судостроение. Именно поэтому акционеры Волжского пароходства проголосовали против выпуска облигационного займа.
Справка: В 2002 году в Волжском пароходстве принята программа нового судостроения, в соответствии с которой за 4 года планируется построить 10 новых судов смешанного "река . море" плавания. Первый теплоход "Русич", построенный на "Красном Сормове", ушел в первый рейс в декабре прошлого года. В настоящее время на Сормовском заводе строятся еще 2 сухогруза и один заложен на "Окской судоверфи".
Третий вопрос общего собрания акционеров . участие ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" в некоммерческой организации "Ассоциация Судоходных компаний России" - был решен положительно. Основные цели, которые будет решать Ассоциация: разработка и осуществление правил и стандартов деятельности для участников рынка перевозок по внутренним водным путям РФ и морским путям, обеспечение эффективной деятельности рынка транспортных услуг, повышение конкурентоспособности российских компаний, разработка и осуществление мер по безопасности судоходства по внутренним водным путям РФ и морским путям, защита прав и законных интересов членов Ассоциации, оказание им помощи в целях повышения эффективности их деятельности.
По первому и второму вопросам собрания акционеры воздержались, сделка между ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" и ООО "ВБТК- Финанс" о выпуске облигаций объемом до 2 миллиардов рублей, сроком погашения 36 месяцев под поручительство Волжского пароходства, Северо -Западного пароходства, Северо . Западного Флота не была одобрена.
В течение нескольких месяцев акционерами и руководством пароходства велись переговоры с внутренними инвесторами (российскими банками), западными инвесторами (банком ЕБРР и Международной Финансовой Корпорацией) о кредитовании строительства нового флота. Также рассматривался вариант выпуска долгосрочного облигационного займа.
Наиболее выгодные условия кредитования для пароходства те, что предложены МФК. Проект сейчас находится на стадии переговоров. В связи с этим в судоходной компании проведена большая работа: выполняется программа строительства новых судов, под строительство нового флота был выпущен и своевременно погашен облигационный заем, финансовая и бухгалтерская отчетность компании составляется по международным стандартам, проверка Волжского пароходства проводится аудиторами фирмы, имеющей международную лицензию. Познакомившись с деятельностью пароходства и проверив уровень финансового, технического и кадрового менеджмента, МФК дала положительную оценку работе и приняла предварительное решение о возможности инвестирования компании. Акционеры и руководство компании решили остановиться на предложении МФК о долгосрочной кредитной линии. Цель получения кредита . новое судостроение. Именно поэтому акционеры Волжского пароходства проголосовали против выпуска облигационного займа.
Справка: В 2002 году в Волжском пароходстве принята программа нового судостроения, в соответствии с которой за 4 года планируется построить 10 новых судов смешанного "река . море" плавания. Первый теплоход "Русич", построенный на "Красном Сормове", ушел в первый рейс в декабре прошлого года. В настоящее время на Сормовском заводе строятся еще 2 сухогруза и один заложен на "Окской судоверфи".
Третий вопрос общего собрания акционеров . участие ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" в некоммерческой организации "Ассоциация Судоходных компаний России" - был решен положительно. Основные цели, которые будет решать Ассоциация: разработка и осуществление правил и стандартов деятельности для участников рынка перевозок по внутренним водным путям РФ и морским путям, обеспечение эффективной деятельности рынка транспортных услуг, повышение конкурентоспособности российских компаний, разработка и осуществление мер по безопасности судоходства по внутренним водным путям РФ и морским путям, защита прав и законных интересов членов Ассоциации, оказание им помощи в целях повышения эффективности их деятельности.
