реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Сергеев Константин
Назад
1
...
4
5
6
7
8
...
15
Вперед
05.06.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
аммиак
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Морской экспорт аммиака: терминал утром, танкеры – вечером
...или все же существует возможность совместить эти составляющие во времени и пространстве? Когда можно ожидать первые отгрузки уже из российских портов, где сегодня умеют строить крупные аммиаковозы и сколько стоит их сооружение?
483
+
0
1
Читать полностью
30.05.2024 | 00:15 //
судостроение
,
владимир путин
,
авторские статьи
,
вокругсветакорабелру
,
минпромторг рф
Судостроение России: от программы – к Плану
...или о надежных ориентирах на тернистом пути, который еще только предстоит пройти отрасли: от осознания потребностей государства и своей роли в их удовлетворении, до практического создания полноценного современного флота – транспортного, пассажирского, промыслового и технического.
799
+
0
1
Читать полностью
16.05.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
новострой
,
вокругсветакорабелру
Судостроение России: что будем строить в первую очередь
...и когда можно рассчитывать на новые суда? Очередные наработки Минпромторга конкретизируют, что именно государство надеется получить от отечественных корабелов в течении ближайших трех лет.
1343
+
0
0
Читать полностью
09.04.2024 | 00:30 //
авторские статьи
,
дноуглубление
,
северный морской путь
,
вокругсветакорабелру
Дноуглубление Северного морского пути: минус Европа, плюс Китай
Настоятельная необходимость выполнения крупных объемов дноуглубительных работ при дефиците собственного технического флота стимулируют Россию к поиску новых партнеров для обеспечения эффективного использования своей стратегической арктической магистрали в Арктике. Насколько реально найти такого партнера на Востоке?
900
+
0
0
Читать полностью
01.04.2024 | 06:20 //
авторские статьи
,
судостроение
,
балкер
,
вокругсветакорабелру
,
рынок судостроения
Почем балкер для экспортера и где его взять
Сколько сухогрузов потребуется российским экспортерам в ближайшие десять лет, какова предположительная цена вопроса, сколько на сегодня реально стоит построить новый балкер и сколько – если покупать возрастное судно того же типоразмера на вторичном рынке?
1297
+
0
0
Читать полностью
30.03.2024 | 00:01 //
авторские статьи
,
судостроение
,
танкер-продуктовоз
,
новые технологии и инновации
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Морской экспорт топлива – тенденции, танкеры и новые технологии
Что происходит на рынке, как эти события отражаются на состоянии портфеля новостроя продуктовозов и какими новинками корабелы приятно удивляют своих заказчиков?
821
+
0
0
Читать полностью
27.03.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
аналитика
,
порты
,
вокругсветакорабелру
Порты России: хорошие новости – что бы это значило?
Итоги работы отечественной портовой отрасли в ушедшем 2023 году оказались весьма обнадеживающими. Чем это объясняется и какие перспективы открываются перед российскими портовиками в ближайшем будущем?
775
+
0
0
Читать полностью
20.03.2024 | 01:58 //
авторские статьи
,
судостроение
,
китай
,
круизный лайнер
,
новые технологии
,
вокругсветакорабелру
Круизный лайнер по-китайски: второй пошел
Как китайским судостроителям удалось в сжатые сроки научиться создавать суда на пять тысяч пассажиров и чем этот их опыт может пригодиться российским корабелам?
970
+
1
0
Читать полностью
29.02.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
нефть
,
морские грузоперевозки
,
танкеры
,
вокругсветакорабелру
Кризис: время строить танкеры
… а пока их производство разворачивается, для оперативного пополнения флота представляется возможным по сходным ценам приобретать суда на вторичном рынке. Чем обусловлена подобная необходимость, какие именно наливные танкеры наиболее востребованы и сколько они стоят – новострой и сэкондхэнд?
968
+
2
0
Читать полностью
26.02.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
рыбопромысловые компании
,
вокругсветакорабелру
,
промысловые суда
Квоты под киль – рыба на стол
С какими результатами российские промысловые компании встретили 2024 год, насколько им в этом помогли отечественные корабелы и на что можно надеяться в ближайшем будущем?
1061
+
1
0
Читать полностью
Назад
1
...
4
5
6
7
8
...
15
Вперед
реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
© 2002–2025
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
до выставки
69
дней
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру»
Знак инф. продукции:
16+
[ Полная версия сайта ]
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
...или все же существует возможность совместить эти составляющие во времени и пространстве? Когда можно ожидать первые отгрузки уже из российских портов, где сегодня умеют строить крупные аммиаковозы и сколько стоит их сооружение? 
...или о надежных ориентирах на тернистом пути, который еще только предстоит пройти отрасли: от осознания потребностей государства и своей роли в их удовлетворении, до практического создания полноценного современного флота – транспортного, пассажирского, промыслового и технического.
...и когда можно рассчитывать на новые суда? Очередные наработки Минпромторга конкретизируют, что именно государство надеется получить от отечественных корабелов в течении ближайших трех лет. 
Настоятельная необходимость выполнения крупных объемов дноуглубительных работ при дефиците собственного технического флота стимулируют Россию к поиску новых партнеров для обеспечения эффективного использования своей стратегической арктической магистрали в Арктике. Насколько реально найти такого партнера на Востоке?
Сколько сухогрузов потребуется российским экспортерам в ближайшие десять лет, какова предположительная цена вопроса, сколько на сегодня реально стоит построить новый балкер и сколько – если покупать возрастное судно того же типоразмера на вторичном рынке?
Что происходит на рынке, как эти события отражаются на состоянии портфеля новостроя продуктовозов и какими новинками корабелы приятно удивляют своих заказчиков?
Итоги работы отечественной портовой отрасли в ушедшем 2023 году оказались весьма обнадеживающими. Чем это объясняется и какие перспективы открываются перед российскими портовиками в ближайшем будущем?
С какими результатами российские промысловые компании встретили 2024 год, насколько им в этом помогли отечественные корабелы и на что можно надеяться в ближайшем будущем?
