реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Сергеев Константин
Назад
1
2
3
4
5
...
15
Вперед
19.03.2025 | 11:44 //
авторские статьи
,
судостроение
,
китай
,
вокругсветакорабелру
,
рынок судостроения
Как пополнить торговый флот – рецепт Китая
Основу его составляют: умелое сочетание оперативной закупки недостающего тоннажа на вторичном рынке, плюс активизация выпуска новостроя на собственных верфях. И вот что из этого получается на практике...
1728
+
0
0
Читать полностью
04.03.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
промысловый флот
,
рыболовство
,
вокругсветакорабелру
Рыба и деньги: 2024 год и дальше
Какие уловы российские промысловики обеспечивают стране и на какую поддержку государства могут рассчитывать взамен?
1646
+
0
0
Читать полностью
08.02.2025 | 09:40 //
авторские статьи
,
судостроение
,
вокругсветакорабелру
,
рынок судостроения
Мировое судостроение: итоги 2024-го – ожидания 2025 года
Насколько сегодня востребована постройка гражданских судов, какие заказы преобладают в портфеле новостроя, кому достаются контракты и что происходит с ценами и сроками их выполнения?
5628
+
0
0
Читать полностью
06.02.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
imo
,
вокругсветакорабелру
,
рынок судостроения
IMO в 2025 году: приоритеты в работе и сигналы корабелам
Руководство Международной морской организации (IMO) обнародовало основные задачи, на решении которых предполагает сосредоточить особое внимание – на что теперь ориентироваться заказчикам новостроя и судостроителям?
1785
+
0
1
Читать полностью
03.02.2025 | 12:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
северный морской путь
,
вокругсветакорабелру
,
судостроение зарплата
Судостроительная стратегия России: от экономики – к Человеку
Как нашей стране в ближайшие годы предстоит развиваться во времени и пространстве, к чему в этой связи готовиться работникам морской отрасли в целом и корабелам в частности?
1438
+
0
1
Читать полностью
26.01.2025 | 14:56 //
авторские статьи
,
судостроение
,
владимир путин
,
транспортный флот
,
вокругсветакорабелру
Судостроение России: многоголосие – от хора к солистам
Внимательное изучение заявлений высшего руководства страны и непосредственно ответственных за развитие отечественного судостроения должностных лиц свидетельствует, что эту стратегическую отрасль уже в ближайшее время ожидают большие перемены. А наступивший 2025 год имеет все шансы стать по-настоящему переломным для ее гражданского сегмента.
1166
+
0
0
Читать полностью
06.01.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
ледоколы
,
вокругсветакорабелру
,
зарубежное судостроение
Ледоколы для Арктики: как дела у конкурентов?
Что собой представляет ледокольный флот соперников России по освоению высоких широт, какие планы они вынашивают, как предполагают их осуществлять и какими возможностями для этого обладают?
1613
+
0
0
Читать полностью
25.12.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
танкер
,
альтернативное топливо
,
вокругсветакорабелру
,
перевалка аммиака
Аммиак как судовое топливо: плюсы и минусы
Начало работы первого в России терминала для перевалки аммиака на танкеры, заставляет по-новому оценить перспективы использования этого вещества в судовых пропульсивных комплексах.
523
+
0
0
Читать полностью
17.12.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
северный морской путь
,
морские грузоперевозки
,
вокругсветакорабелру
Транзит по Севморпути: предварительные рекорды
Сколько и каких грузов, откуда и куда удалось перевезти по главной транспортной артерии российской Арктики с начала 2024 года? Какие суда при этом использовались и чего можно ожидать в ближайшей перспективе?
639
+
0
1
Читать полностью
16.12.2024 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
финансирование
,
бюджет
,
вокругсветакорабелру
Деньги для судостроения: сколько, кому и почему
На какую помощь Государства могут в ближайшие три года рассчитывать российские корабелы и другие участники рынка, объективно заинтересованные в пополнении и обновлении гражданского флота – в первую очередь крупнотоннажного?
1175
+
0
1
Читать полностью
Назад
1
2
3
4
5
...
15
Вперед
реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
© 2002–2025
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру»
Знак инф. продукции:
16+
[ Полная версия сайта ]
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Основу его составляют: умелое сочетание оперативной закупки недостающего тоннажа на вторичном рынке, плюс активизация выпуска новостроя на собственных верфях. И вот что из этого получается на практике...
Какие уловы российские промысловики обеспечивают стране и на какую поддержку государства могут рассчитывать взамен? 
Насколько сегодня востребована постройка гражданских судов, какие заказы преобладают в портфеле новостроя, кому достаются контракты и что происходит с ценами и сроками их выполнения?
Руководство Международной морской организации (IMO) обнародовало основные задачи, на решении которых предполагает сосредоточить особое внимание – на что теперь ориентироваться заказчикам новостроя и судостроителям?
Как нашей стране в ближайшие годы предстоит развиваться во времени и пространстве, к чему в этой связи готовиться работникам морской отрасли в целом и корабелам в частности? 
Внимательное изучение заявлений высшего руководства страны и непосредственно ответственных за развитие отечественного судостроения должностных лиц свидетельствует, что эту стратегическую отрасль уже в ближайшее время ожидают большие перемены. А наступивший 2025 год имеет все шансы стать по-настоящему переломным для ее гражданского сегмента.
Что собой представляет ледокольный флот соперников России по освоению высоких широт, какие планы они вынашивают, как предполагают их осуществлять и какими возможностями для этого обладают?
Начало работы первого в России терминала для перевалки аммиака на танкеры, заставляет по-новому оценить перспективы использования этого вещества в судовых пропульсивных комплексах. 
Сколько и каких грузов, откуда и куда удалось перевезти по главной транспортной артерии российской Арктики с начала 2024 года? Какие суда при этом использовались и чего можно ожидать в ближайшей перспективе?
На какую помощь Государства могут в ближайшие три года рассчитывать российские корабелы и другие участники рынка, объективно заинтересованные в пополнении и обновлении гражданского флота – в первую очередь крупнотоннажного?