Уважаемый   Loden!
 
На счет цифры в 3$ млн. Она определена косвенно, путем анализа соотношения цен на заводе строителе аналогичных судов. Завод строитель крупносерийно строил в 80-х одновременно два типа судов – «Волго-Доны» и морские мелкосидящие суда (МС). Размерения (LBH) было у ВД 137х16,5х5,5 у МС 117х16,5х7,5. Если принять стоимость ВД за 1, то стоимость МС колебалась в пределах 3...5 в зависимости от сложности проекта. Если взять нынешнее время, то стоимость постройки на том же заводе близкого к МС серийного судна типа «Русич» (124х16,5х6,2) составляла в 2008 году 8$ млн (хотя по сложности «Русич» был на много сложнее МС), то можно предположить, что стоимость постройки на том же заводе серийного ВД составила бы на настоящее время не более 8$/3≈3$млн, а может даже меньше.
 
Всего замене в ближайшее время потребуется около 200 судов, поэтому крупная серия вполне возможна. А если кто-то сможет осуществить такой проект, то вилка цены будет лежать от 3$ млн до 15$ у чуда, не считая эксплуатационных преимуществ. Я думаю, спрос на такие суда будет.
 
На счет мысли о модернизации, то у меня (а я был одним из ведущих конструкторов по строительству ВД) такие проработки на уровне предложений были сделаны давно, еще в начале 90-х, и думаю, что не у меня одного, а в первую очередь у проектантов. Поэтому прошу Вас, если Вы вдруг решитесь строить такие суда, не обращайтесь к сомнительным проектантам, типа МИБ, а обратитесь к авторам проекта ВД ЦКБ «Вымпел». У них, наверняка, много проработок по этой теме. Может Вы проиграете в цене проекта, но получите качественный проект в полном объеме (МИБ делает только «курсовые проекты» не более, чем квалификационные, а рабочую документацию придется заказывать на стороне и правды не найдешь).  
 
Удачи Вам.Показать комментарий целиком