Технические характеристики | Валовая вместимость (т) | 4182 МК-1969 | | Чистая вместимость (т) | 2373 МК-1969 | | Дедвейт (т) | 5467 | | Водоизмещение (т) | 7479 | | Длина габаритная (м) | 108.33 | | Длина расчетная (м) | 102.20 | | Ширина габаритная (м) | 16,74 | | Ширина расчетная (м) | 16.50 | | Высота борта (м) | 5.50 | | Осадка судна (м) | 4.792 | | Скорость (уз) | 10.5 ±0.3 | | Запасы топлива (т) | 188 | | Водяной балласт (т) | 2612 | | Категория якорных цепей | Повышенной прочности | | Калибр якорных цепей (мм) | 42,00 | | Количество и тип контейнеров | 225 / |
| Количество палуб | 1 | | Трюм 1 | 1*2211; 1*2872; 1*2748 | | Грузовые люки | 1 - 21,40*12,70; 1 - 27,30*12,70; 1 - 26,50*12,70 | | Количество переборок | 5 | | Марка главного двигателя | Wärtsilä 6L20 | | Тип топлива | Дизельное | | Количество главных двигателей | 2 | | Мощность главного двигателя | 2*1050 kW | | Тип движителя | 2 - Винторулевая колонка | | Суммарная мощность генераторов | 2 * 180 | 1 * 90 | | Количество лопастей | 4 | | Радио-навигационное оборудование |
Магнитный компас
Гирокомпас
Радиолокационная станция (тоже - РЛ)
Эхолот
Лаг (тоже - ЛГЭ)
Система управления курсом или траекторией судна (Авторулевой) (тоже - АРЛ)
Средство автоматической радиолокационной прокладки
Приемоиндикатор радионавигационных систем
УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом)
ПВ радиоустановка (ПВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом
Судовая земная станция системы ГМССБ
Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ
Приемник службы НАВТЕКС
Приемник расширенного группового вызова
Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания
УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи
Аппаратура автоматической идентификационной системы
Регистратор данных рейса
Судовая система охранного оповещения
Оборудование системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии | | Морские районы ГМССБ | A1+A2+A3 | | Характеристика снабжения | 600 | | Символ класса РС | KM(*) Ice2[1] R2 AUT3 | | Последнее освидетельствование | 2011-10-26 |
|
| |
