Судовая реверс-редукторная передача с гидроуправляемой муфтой модели FD135A.
Предназначена для передачи для передачи крутящего момента с дизельного двигателя на гребной винт подробнее...судна.
Передаточные отношения РРП от 2 до 6.
Комплектуется резуно-пальцевой муфтой, манометрическими приборами, золотниковым устройством управления.
Точный комплект поставки уточнять при заказе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное передаточное число
Фактическое передаточное число
Передаваемая мощность кВт/об/мин (л.с./об/мин)
2:1
2.03:1
0.115 (0.156)
2.5:1
2.59:1
0.115 (0.156)
3:1
3.04:1
0.115 (0.156)
3.5:1
3.62:1
0.115 (0.156)
4:1
4.11:1
0.115 (0.156)
4.5:1
4.65:1
0.107 (0.146)
5:1
5.06:1
0.101 (0.137)
5.5:1
5.47:1
0.088 (0.120)
6:1
5.81:1
0.081 (0.110)
Передаточный механизм РРП состоит из 5-ти косозубых колес на 3-х валах;
Номинальная частота вращения входного вала от 1000 до 2000 об/мин;
Межосевое расстояние входного и выходного валов - 225 мм;
Тип сцепления - многодисковая фрикционная муфта с гидравлическим управлением;
Тип входной соединительной муфты - резино-пальцевая;
Направление вращения входного вала (вид со стороны выходного): FD135A-против часовой стрелки; FD135AY-по часовой стрелке.
Направление вращения выходного вала при ходе вперед - против направления вращения входного вала;
Максимальный упор воспринимаемый подшипником на выходном валу - 30000Н;
Механический коэффициент полезного действия РРП - ≥96%;
Время изменения направления вращения - ≤10 сек;
Рабочее давление масла от 1,3 до 1,6 МПа;
Марка масла - SD/CC30 или SAE30, М10, М14Г2; М14Г2ЦС;
Объем масла - 20 л;
Максимальная температура масла - ≤80ºС;
Расход охлаждающей жидкости - ≥ 2 т/час
Допустимый длительный дифферент - 10°, крен -15°;
Наработка до капремонта - ≥10000 часов;
Габариты (Д х Ш х В) - 578×744×800 мм;
Вес - 450 кг.
Судовая реверс-редукторная передача с гидроуправляемой муфтой модели HCQ300.
Предназначена для передачи для передачи крутящего момента с дизельного двигателя на гребной винт подробнее...судна.
Передаточные отношения РРП от 1,06 до 2,38.
Комплектуется соединительной муфтой, манометрическими приборами, электромагнитным клапаном управления, реле давления заднего и переднего хода для системы ДАУ.
Точный комплект поставки уточнить при заказе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное передаточное число
Фактическое передаточное число
Передаваемая мощность кВт/об/мин (л.с./об/мин)
1
1,06
0,250 (0,34)
1,5
1,46
0,250 (0,34)
1,74
1,74
0,250 (0,34)
2
2,05
0,250 (0,34)
2,5
2,38
0,235 (0,32)
Модель HCQ 300 по техническим характеристикам аналогична модели 300, кроме следующих параметров:
Тип сцепления ведущего вала РРП с коленчатым валом двигателя - высокоэластичная муфта;
Номинальная частота вращения ведущего вала от 1000 до 2300 об/мин;
Межосевое расстояние ведущего и ведомого валов - 203 мм;
Направление вращения ведущего вала (вид со стороны ведомого вала): HCQ300 - против часовой стрелки; HCQ300 Y– по часовой стрелке.
Максимальный упор воспринимаемый подшипником на выходном валу - 40000 Н;
Рабочее давление масла от 1,4 до 1,6 МПа;
Объем масла - 13 л;
Габариты (Д х Ш х В) - 533 х 681 х 676 мм;
Масса нетто - 350 кг.
Судовая реверс-редукторная передача с гидроуправляемой муфтой модели J900.
Предназначена для передачи для передачи крутящего момента с дизельного двигателя на гребной винт подробнее...судна.
Передаточные отношения РРП от 2 до 4.
Комплектуется соединительной муфтой, манометрическими приборами контроля рабочих параметров, золотниковым устройством управления.
Точный комплект поставки уточнять при заказе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное передаточное число
Фактическое передаточное число
Передаваемая мощность кВт/об/мин (л.с./об/мин)
2:1
1.96:1
0.700 (0.952)
2.5:1
2.52:1
0.700 (0.952)
3:1
3.05:1
0.700 (0.952)
3.5:1
3.50:1
0.700 (0.952)
4:1
4.06:1
0.629 (0.860)
Передаточный механизм РРП состоит из пяти косозубых колес на трех валах;
Номинальная частота вращения входного вала от 750 до 1600 об/мин;
Межосевое расстояние входного и выходного валов - 355 мм;
Тип сцепления - многодисковая фрикционная муфта с гидравлическим управлением;
Тип входной соединительной муфты - высокоэластичная;
Направление вращения входного вала (вид со стороны выходного торца): РРП J900 - против часовой стрелки; РРП J900Y - по часовой стрелке;
Направление вращения выходного вала (при ходе вперед) - против направления вращения входного вала;
Максимальный упор воспринимаемый подшипником на выходном валу - 140 000Н;
Механический коэффициент полезного действия РРП - ≥96%;
Время изменения направления вращения - ≤ 10 сек;
Рабочее давление масла от 1,4 до 1,6 МПа;
Марка масла - SD/CC30 или SAE30, М10, М14Г2, М14Г2ЦС;
Объем масла - 65 л;
Максимальная температура масла - 80ºС;
Расход охлаждающей жидкости - 6,5 т/час;
Допустимый длительный дифферент - 10°, крен - 15°;
Наработка до капремонта - 10000 часов;
Габариты (Д х Ш х В) - 987×1140×1043 мм;
Вес - 1600 кг.
Судовая реверс-редукторная передача с гидроуправляемой муфтой модели MG 32.35.
Предназначена для передачи крутящго момента от маховика двигателя на гребной винт, а подробнее...также для изменения направления вращения гребного винта.
Передаточное число РРП от 2 до 6.
Комплектуется соединительной муфтой, манометрическими приборами, золотниковым устройством управления.
Точный комплект поставки уточнять при заказе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное передаточное число
Фактическое передаточное число
Передаваемая мощность кВт/об/мин (л.с./об/мин)
Частота вращения
2:1
1,9762:1
1,367 (1,860)
400 – 900
2.5:1
2,5082:1
1,0880 (1,470)
400 – 1200
3:1
3,0466:1
0,889 (1,210)
400 – 1400
3.5:1
3,4254:1
0,786 (1,070)
400 – 1600
4:1
3,9524:1
0,684 (0,930)
400 – 1800
4.5:1
4,4464:1
0,610 (0,830)
400 – 1800
5:1
5,0206:1
0,537 (0,730)
400 – 1800
5.5:1
5,5333:1
0,493 (0,670)
400 – 1800
6:1
5,9286:1
0,456 (0,620)
400 – 1800
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Передаточный механизм РРП состоит из 7-ми косозубых цилиндрических колес на 4-х валах;
Направление вращения ведущего вала (вид со стороны ведомого вала): РРП MG 32.35 - против часовой стрелки; РРП MG 32.35Y - по часовой стрелке;
Номинальная частота вращения входного вала от 400 до 1800 об/мин;
Межосевое расстояние входного и выходного валов - валы соосны;
Сцепление входного и выходного валов - фрикционная многодисковая муфта сцепления с гидравлическим управлением;
Тип сцепления входного вала РРП с коленчатым валом двигателя - высокоэластичная соединительная муфта;
Направление вращения входного вала (вид со стороны выходного вала): РРП MG32.35 – против часовой стрелки; РРП MG32.35Y – по часовой стрелке;
Направление вращения выходного вала (при ходе вперед) – сонаправлено вращению входного вала;
Максимальный упор воспринимаемый подшипником на выходном валу - 120 кН;
Механический КПД - ≥ 97%;
Время изменения направления вращения - ≤ 10 сек;
Марка масла - SD/СС30 или SAE30, М10В2, М10Г2, М14Г2, М14Г2ЦС, М14Д2;
Объем масла - 120 л;
Максимальная температура масла - ≤ 80°С;
Расход охлаждающей жидкости - 12 т/час;
Допустимый длительный дифферент - 10°, крен -15°;
Наработка до капремонта - ≥ 15000 часов;
Габариты (Д х Ш х В) - 1250 х 900 х 1400 мм;
Масса нетто - 2400 кг.
Судовая реверс-редукторная передача с гидроуправляемой муфтой модели MG 45.49.
Предназначена для передачи крутящего момента от маховика двигателя на гребной винт, а подробнее...также для изменения направления вращения гребного винта.
Передаточное число РРП модели MG 45.49 варьирует от 2 до 6.
Комплектуется соединительной муфтой, манометрическими приборами, золотниковым устройством управления. Точный комплект поставки уточнять при заказе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное передаточное число
Фактическое передаточное число
Передаваемая мощность кВт/об/мин (л.с./об/мин)
Частота вращения
2:1
1,9377:1
4,175 (5,680)
400 – 700
2,5:1
2,5510:1
3,175 (4,320)
400 – 900
3:1
2,9844:1
2,720 (3,700)
400 – 1100
3,5:1
3,4798:1
2,330 (3,170)
400 – 1250
4:1
4,0513:1
2,051 (2,790)
400 – 1400
4,5:1
4,4838:1
1,808 (2,640)
400 – 1400
5:1
4,9657:1
1,630 (2,220)
400 – 1400
5,5:1
5,5061:1
1,471 (2,000)
400 – 1400
6:1
5,9887:1
1,352 (1,840)
400 – 1400
6,5:1
6,4517:1
1,250 (1,700)
400 – 1400
7:1
7,0536:1
1,117 (1,520)
400 – 1400
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Передаточный механизм РРП состоит из 7-ми косозубых цилиндрических колес на 4-х валах;
Номинальная частота вращения входного вала от 400 до 1400 об/мин;
Межосевое расстояние входного и выходного валов - валы соосны;
Сцепление входного и выходного валов - фрикционная многодисковая муфта сцепления с гидравлическим управлением;
Тип сцепления входного вала РРП с коленчатым валом двигателя - высокоэластичная соединительная муфта;
Направление вращения ведущего вала (вид со стороны ведомого вала): РРП MG 45.49 - против часовой стрелки; РРП MG 45.49Y - по часовой стрелке;
Направление вращения выходного вала при движении вперед – сонаправлено вращению входного вала;
Номинальная тяга винта - 270 кН;
Механический КПД - ≥ 97%;
Время изменения направления вращения - ≤ 10 сек;
Марка масла - SD/СС30 или SAE30, М10В2, М10Г2, М14Г2, М14Г2ЦС, М14Д2;
Объем масла -180 л;
Максимальная температура масла - ≤ 80°С;
Расход охлаждающей жидкости - 15 т/час;
Допустимый длительный дифферент - 10°, крен - 15°;
Наработка до капремонта - ≥ 15000 часов;
Габариты (Д х Ш х В) - 1640 х 1230 х 1240 мм;
Масса нетто - 4850 кг.
