ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" проводит экспертизу проектов судов на подводных крыльях, судов с воздушной каверной на днище, подробнее... судов на воздушной подушке, экранопланов, катеров на подводных крыльях, глиссирующих катеров по следующим направлениям:

  технико-экономическая экспертиза метрологическая экспертиза экспертиза по оценке живучести экспертиза по электромагнитной совместимости эргономическая экспертиза медико-санитарная экспертиза

Технико-экономическая экспертиза (ТЭО)

Технико-экономическая экспертиза включает в себя:

а) анализ эксплуатации судов в настоящее время в РФ;
б) информационно-нормативная база для выполнения расчетов по ТЭО;
в) оценка строительной стоимости;
г) моделирование работы;
д) расчет эксплуатационных показателей;
е) оценка экономических показателей работы.

Основные задачи и цели ТЭО:
  подготовка комплекта расчетно-аналитических документов, содержащих как исходные данные, так и основные технико-экономические,эксплуатационные, конструктивные характеристики судна, расчетно-сметные,оценочные и другие показатели, позволяющие рассматривать целесообразность и эффективность проекта строительства. оценка экономической эффективности осуществления предлагаемого проекта на основе сопоставительной оценкизатрат и результатов, установления эффективности использования и срока окупаемости вложений.
Подготовка информационно-нормативной базы

На первом этапе технико-экономического обоснования выполняется моделирование эксплуатационной деятельности проектируемых судов в заданных районах работы.

На втором этапе выполняются расчеты бюджета затрат по судну (суточная себестоимость содержания судна), включающие в себя: содержание экипажа, проведение в период эксплуатации регламентных работ, затрат на горюче-смазочные материалы за жизненный цикл.

На третьем этапе выполняется расчет эксплуатационно-экономических показателей работы судов на заданных расчетных направлениях.

Метрологическая экспертиза

Целью проведения метрологической экспертизы является определение возможности получения достоверных измерений в технических и конструкторских решениях при организации учетных операций с соблюдением требований Федерального закона, нормативно-правовых Актов, с целью получения объективных данных, достоверных результатов измерений и обеспечения единства измерений.

ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" аккредитовано на проведение работ по анализу и оценке технических решений по выбору метода измерения и выбору параметров, подлежащих измерению, установлению соответствия пределов общей погрешности действующим нормам точности с обеспечением допустимого уровня автоматизации и оценки методов и средств дальнейшей поверки.

Метрологическая экспертиза - часть комплекса работ по метрологическому обеспечению, являющеюся частью технической экспертизы нормативной, конструкторской, технологической и проектной документации, в части анализа и оценки технических решений метрологического обеспечения (технических решений по выбору измеряемых параметров, установлению требований к точности измерений, выбору методов и средств измерений, их метрологическому обслуживанию).

При метрологической экспертизе выявляются ошибочные или недостаточно обоснованные решения, вырабатываются рекомендуемые, наиболее рациональные и эффективные решения по конкретным вопросам метрологического обеспечения и в виде экспертного заключения представляются результаты экспертизы.

ОАО "ЦКБ по СПК им Р.Е. Алексеева" также проводит метрологическую экспертизу документации, поступившей от сторонних организаций.

Экспертиза по оценке живучести

Живучесть судна - это способность судна противостоять воздействию стихийных сил ветра и волн, пожаров, а при повреждениях – сохранять и восстанавливать полностью или частично мореходные качества. Важнейшими элементами живучести являются непотопляемость и остойчивость. Живучесть судна обеспечивается рациональностью конструкции и оборудования судна, в том числе расположением водонепроницаемых переборок, люков, горловин, дверей, иллюминаторов, системами сигнализации, автоматическими защитными устройствами, противопожарными и отливными средствами, дублированием источников питания и др.

На стадии проектирования проводятся модельные испытания для проверки характеристик остойчивости судна в наихудших условиях эксплуатации.

Эффективность борьбы за живучесть судна в аварийных условиях во многом зависит от своевременности действий и выучки экипажа.

ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева", разрабатывая проекты своих судов, ставит приоритетной целью обеспечение их живучести за счет:

  конструктивныхмероприятий, осуществляемых припроектировании, строительстве, модернизации и переоборудовании судна; организационно-технических мероприятий, выполняемых при эксплуатации судна; действийличного состава по борьбе за живучесть повреждённого судна.

Для этого проводится комплексная оценка безопасности судна и внедряются наиболее рациональные, с точки зрения надежности и живучести, конструктивные решения на стадии его проектирования; используется программное обеспечение, позволяющее создать компьютерную модель функционирования комплекса технических средств, модели критичности отказов и модели внешних факторов воздействия.

Для обеспечения информационной поддержки борьбы за живучесть в процессе эксплуатации каждый проект ОАО "ЦКБ по СПК им Р.Е. Алексеева" имеет эксплуатационную документацию, в которую входят документы по борьбе за живучесть:

  Предупреждение в борьбе с пожарами; борьба за непотопляемость; борьба за живучесть оружия и техническихсредств; защита экипажа и пассажиров.

Экспертиза по электромагнитной совместимости

Безопасность работы судового оборудования зависит от надёжного функционирования электронных технических средств, являющихся основой современных систем автоматического управления, контроля и защиты оборудования. В то же время данные системы подвержены воздействиям электромагнитных помех, вызванных молниевыми и электростатическими разрядами, замыканиями и переключениями в цепях энергоснабжения, работой энергоемкого оборудования, неудовлетворительным качеством электроснабжения технических средств. Для обеспечения безопасного функционирования оборудования при воздействии электромагнитных помех необходимо выполнять работы по обеспечению электромагнитной совместимости (ЭМС) оборудования на судне.

ОАО "ЦКБ по СПК им Р.Е. Алексеева" при выполнении проекта использует новейшие программно-технические средства, специально разработанные для анализа электромагнитной совместимости и выполняет полный комплекс опытно-конструкторских работ по выявлению слабых мест и обеспечению надежного функционирования электронного судового оборудования в условиях воздействия электромагнитных помех.

Результаты работы оформляются в виде технического отчета, в котором предоставляются исходные данные и результаты расчетов, а также выводы о выполнении требований ЭМС. При неудовлетворительных результатах оценки ЭМС предоставляются рекомендации по обеспечению ЭМС электронного судового оборудования.

Эргономическая экспертиза

Осуществляя разработку судов, ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" учитывает эргономические требования. Одним из инструментов эргономического проектирования является эргономическая экспертиза – комплекс научно-технических и организационно-методических мероприятий по оценке выполнения в проектной, технической и эксплуатационной документации, опытных и серийных образцах системе “человек – машина” (СЧМ) эргономических требований, изложенных в техническом задании, нормативно-технических и руководящих документах.
Эргономическая экспертиза должна объективно оценивать реализованный в системе “человек – машина” уровень учета возможностей человека в интересах достижения более высокого уровня реализации его потенциальных возможностей в процессе эксплуатации судна.

В процессе эргономической экспертизы разрабатываются меры по устранению выявленных несоответствий, даются предложения по дальнейшим шагам проектирования.

Исходными материалами для экспертизы служат техническое задание на проектирование (разделы, связанные с эргономическими требованиями к создаваемому образцу), конструкторская документация, образцы СЧМ, рабочие документы.

На стадии технического предложения основное – распределение функций в проектируемой системе между оператором и технической частью системы. Определяется управляющий состав будущего плавсредства, их квалификация, формируется состав технических средств деятельности, оцениваются факторы рабочей среды.

На стадиях эскизного, технического и рабочего проектов функции системы распределяются между операторами, вырабатываются требования к конкретному содержанию информационной модели, алгоритмам деятельности, реализуемым на каждом рабочем месте. Идёт оценка каждого элемента рабочего места вплоть до конструктивных элементов и отдельных систем.

Медико-санитарная экспертиза

ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" выполняет проекты судов в соответствии с санитарными правилами и нормами (СанПиН). Под каждый разрабатывается комплекс мер по обеспечению обитаемости, защиты от вредных факторов судовой среды для соблюдения минимально необходимых условий труда и проживания на судне. Для отделки судовых помещений в проект закладываются современные материалы, имеющие экспертное заключение от госсанэпиднадзора.

ОАО "ЦКБ по СПК им Р.Е. Алексеева" проводит соответствующие расчеты и экспертизу стороннего проекта на соответствие выполнения правил СанПиН.

NAECO проводит научно-исследовательские и экспериментальные работы, связанные с выполнением натурных исследований и проведением испытаний оборудования для любых акваторий: Исследования и оценка гидрохимических подробнее... и гидрофизических параметров водной среды рек, озер, морей с помощью решений собственного производства Экологический контроль состояний акваторий Сбор, обработка и анализ информации при проведении опытной эксплуатации судовых природоохранных и научно-исследовательских комплексов Экспериментальные исследования гидрохимикофизических полей акваторий Выполнение вертикальных разрезов для определения физико-химических характеристик воды, а также содержания загрязняющих ингредиентов Контроль источников загрязнений окружающей природной среды в регионах в режиме реального времени

Сегодня в бизнесе выигрывают отношения, построенные на долговременном партнерском и стратегическом сотрудничестве двух равных участников процесса - клиента-грузовладельца и экспедитора.
Деловая подробнее... репутация, качество работы, ответственность и гарантии компании - экспедитора, стоимость предлагаемых услуг - все эти факторы должны рассматриваться клиентом в комплексе. 

Экспедиторский рынок очень динамичный, количество компаний, предлагающих свои услуги в транспортно-экспедиторской сфере, постоянно увеличивается, и нельзя исключать риск воспользоваться услугами ненадежных, не имеющих достаточного опыта работы фирм. 

Мы исходим из того, что предлагаем клиенту долговременное партнерство, подразумевающее единое предложение качественных услуг, оптимальных цен, ответственности за исполнение взятых на себя обязательств. 

При решении Ваших транспортных задач, мы готовы предложить следующее:Разработка оптимальной схемы транспортировки, наиболее выгодной по срокам, надежности и стоимостиМеждународные и внутренние перевозки всех типов грузов различными видами транспорта, включая морской/речной, железнодорожный, автомобильный и авиатранспортДоставка груза "от двери до двери" - от склада отправителя до склада получателяОбработка грузов в портах Архангельска, Мурманска, Нарьян-Мара и др. включая:Таможенное оформление грузов:Страхование грузов по желанию клиентаИнформационный сервисБудем рады установлению долгосрочных партнерских отношений с Вами. Надеемся, что сможем предложить Вам наиболее конкурентные ставки и сервис, стать еще одним Вашим надежным партнером в области грузоперевозок.

Морское агентство "Река-Море" оказывает полный комплекс услуг по экспедированию и декларированию грузов в портах Ростов-на-Дону, Азов, а также по отслеживанию подробнее... груза на всем пути следования. 
 
Услуги по экспедированию грузов, осуществляемые нашей компанией, включают: 
 
организацию погрузочно-разгрузочных работ в порту, оперативный учет поступающего в порт груза;осуществление контроля за надлежащим складированием и хранением груза, оформление всей необходимой документации;организацию таможенных процедур, связанных с дальнейшей транспортировкой груза до места назначения, включающих оформление грузовых таможенных деклараций;осуществление расчетов с портом за производство перегрузочных работ, хранение грузов на складе и прочие виды услуг;осуществление расчетов с МПС за доставку грузов до станции назначения с оформлением всей необходимой документации;организацию таможенной очистки груза;подтверждение вывоза товара для возврата НДС;предоставление груза для таможенного досмотра;организацию внутрепортовых перемещений грузов;организацию хранения груза в порту на оборудованных складах и контейнерных терминалах;организацию сюрвейерских работ;разработку наиболее эффективных схем доставки груза в нужное место в кратчайшие сроки. Экспедиторы компании напрямую работают с таможенными органами и администрацией порта, что позволяет быстро и качественно осуществлять услуги по экспедированию грузов. 
 
Услуги компании отличает следующее: 
 
оперативность получения и обработки информации;решение сложных и нестандартных ситуаций;четкость в работе с государственными структурами;быстрота оформления всех необходимых документов;обеспечение скорости прохождения груза на всех участках перевозки.
Согласованная работа между экспедиторским, агентским и брокерским отделами нашей компании позволяет оперативно решать все вопросы, связанные с перевалкой грузов.

АО "НП "ПОДОЛЬСККАБЕЛЬ" проводит работы по экранированию жил и кабеля.Наложение проволочного экрана методом оплетки:применяемые материалы:медная мягкая проволока (ММ диаметр от подробнее... 0,2 до 0,30 мм, МТ диаметром 0,10 мм);медная мягкая луженая оловом (ММЛ) проволока диаметром от 0,10 до 0,30 мм.В диапазоне по диаметру экранируемого сердечника от 1,0 до 25,0 мм.Наложение проволочного экрана методом обмотки:применяемые материалы:медная мягкая (ММ) проволока диаметром от 0,15 до 0,26 мм.В диапазоне по диаметру экранируемого сердечника от 5,0 до 25,0 мм. Наложение ленточного экрана методом обмотки:применяемые материалы:лента типа алюмофлекс 20/20 и 50/20 шириной от 10 до 45 мм.В диапазоне по диаметру обматываемого сердечника от 5,0 до 30,0 мм.фольга алюминиевая типа ДПРХМ 0,10х(24-45), 0,15х(24-45).В диапазоне по диаметру обматываемого сердечника от 10,0 до 30,0 мм.лента, фольга медная типа ДПРНМ шириной от 25 до 45 мм.В диапазоне по диаметру обматываемого сердечника от 10,0 до 30,0 мм.

Широкоформатное сканирование и печать Широкоформатное черно-белое сканирование чертежей, синек, калек, схем, ч/б фотографий, планшетов. Широкоформатное цветное сканирование карт, чертежей, фотографий, картин, гравюр, подробнее... плакатов. Широкоформатная печать (Санкт-Петербург) полноцветных плакатов (различная бумага, самоклеющаяся виниловая пленка, полиэфирная пленка для внутренней подсветки, холст). Вывод на печать цветных и монохромных чертежей, карт, схем (различная бумага, калька, лавсан).