Натуральное тиковое покрытие нуждается в отдельном представлении. Натуральное лиственное покрытие пользуется большим спросом на мировом рынке благодаря своей долговечности, прочности, умеренной плотности подробнее... и привлекательному внешнему виду. Отдельное внимание заслуживает текстура самого дерева и его экологические свойства.

Средняя плотность древесины тика составляет около 640 кг/    м³ в сухом состоянии.

— Специалисты ООО "Судовой интерьер" порекомендуют после осмотра вашей поверхности, как лучше их подготовить под укладку натуральной тиковой рейки.
— Укладка тика производится на выровненную поверхность с последующей финишной обработкой. (заливка швов спец.герметиком Sika, вышкуривание, пропитка тиковым маслом)
— Подберем, привезем и обработаем самые лучшие образцы дерева этой породы.
— Поможем с выбором качественных масел, герметиков и праймеров.
— Примеры наших работ вы можете увидеть в разделе реализованных проектов.

Vessel Name:
Наименование судна: Alina
Алина Vessel Type/Purpose:
Тип и назначение судна: Research
Научно исследовательское Vessel Satellite Phone Number:
Номер телефона космической связи судна: To be informed after registration
+870773150050 Vessel e-mail подробнее... address:
Адрес электронной связи судна: алина MMSI/IMO Numbers:
ИМО номер: 101310 AIS installed (yes/no):
Автоматический определитель местонахождения: (да/нет) YES
Да Owner and Manager/Operator:
Судовладелец и оператор KAPE LLC, Almaty, 9-00-18-00 tel. 8 7272 58 17 81
ТОО « КАПЭ» г. Аматы 9-00-18-00 т. 8 7272 58 17 81 Owner/Manager/Operator contact details: (office hours and emergency contacts)
Судовладелец/ Управляющий/ Оператор контактные детали: (часы работы офиса и контактная информация срочного реагирования) KAPE LLC, Almaty 9-00-18-00 tel. 8 7272 58 17 81
KAPE-Aktau LLC Branch 9-00-18-00 tel. 8 7292 606111-112,-113-114-115
ТОО « КАПЭ» г. Аматы 9-00-18-00 т. 8 7272 58 17 81
Филиал ТОО «КАПЭ-АКТАУ» 9-00-18-00 т. 8 7292 606111-112,-113-114-115. Company to whom vessel is chartered:
Компания по контракту судна:   UKOOA rated: (Yes/No)   Length Overall:
Длина: 33,5 m
33,5.м. Beam:
Ширина: 5.3 m
5.3м Maximum Draft:
Максимальная осадка: 2.3 m
2.3 м (точная осадка после окончания всех работ и полной бункеровки!) Displacement, light ship:
Водоизмещение, порожнем:  
  Объём цистерны фекальных вод 17,5 м3 The area of a free deck on a vessel forage
Площадь свободной палубы на корме судна 40 sq. m
 
40 кв.м Deck crane (yes/no):
Палубный кран (да/нет): YES
Да.
  Autonomy
Автономность 15 days
15 дней Displacement, maximum:
Водоизмещение, максимум: 149 t
149 т Deadweight:
Дейдвейд: 44 t
44 т Ice Class (yes/no) give notation and indication of performance if yes:
 
Ледовый класс (есть/нет), дать расшифровку если есть: КМ* R2 SP
allows performing operations within the entire aquatic area of the Caspian Sea without any restriction. 
 
КМ* R2 СП
позволяет выполнять работы без ограничений по всей акватории Каспийского моря. Self-propelled (yes/no):
Самоходное (да/нет): YES
Да. Type of propulsion (propeller/thruster):
Тип движителя: propeller
винт
2 х 400 h.p., DOOSAN
2 х 400 л.с., ДООСАН Type of propeller (fixed/controllable pitch):
Тип винта: fixed pitch propeller
винт фиксированного шага Number of propellers:
Количество винтов: 2
2шт Number of rudders/thrusters:
Количество рулей/поворотных движителей: 1 + displacement-sensitive autopilot system – КАР-833
1шт + авто пилот – КАР-833 Bow thruster/jet fitted (yes/no):
Носовое подруливающее устройство (да/нет): NO
Нет. Maximum Speed (open water):
Максимальная скорость по открытой воде: 12 knots
12 узл. Service Speed (open water):
Номинальная скорость по открытой воде: 10  knots
10  узл. Fuel capacity (cub m):
Запас топлива (м3): 8 m3
8 м3 Range, full speed, open water (nautical miles):
Дальность плавания при полной скорости по открытой воде (морских миль): 800 miles
 
800 миль Range, service speed, open water (nautical miles):
Дальность плавания при номинальной скорости по открытой воде (морских миль): 1 200 miles
 
1 200 миль Potable water capacity (cub m):
Запас питьевой воды (м3): 4 m3 + desalinating unit 90l\hr
4 м3 + опреснитель 90л\ч Towing capability (yes/no):
Буксирная возможность (да/нет):
  NO
Нет. Towing winch capacity (tonnes):
Тяговое усилие буксирной лебедки (тонн): NO
 
Нет. Mooring winch/capstan capacity (tonnes):
Тяговое усилие швартовной лебедки / брашпиля (тонн): 12 t
 
12т Bollard pull (tonnes):
Усилие на кнехт(тонн):   Smit brackets (yes/no)
Бракеты Смита (да/нет): NO
Нет. Smit bracket ratings and locations:
Показатели Бракеты Смита и расположение: NO
Нет. Towing gear kept on board (yes/no):
Буксировочные устройства хранятся на борту (да/нет): NO
Нет. Anchors: quantity and weight:
Якоря, количество и вес: 2 Hall's anchors x 240 kg
Якорь холла 2шт-240кг. Deck crane (yes/no):
Палубный кран (да/нет): YES
Да. Crane rating (tonnes at min and max radius):
Характеристики крана (грузоподъемность, наибольший и наименьший радиус) : 0,900 t - boom reach 10m
 
0,900т.- стрела вылет 10м. Number of crew:
Количество экипажа: 8 persons
8 чел. Maximum number of passengers:
Наибольшее количество пассажиров: 12 persons
12 чел.
2 laboratories  (wet  and  computer)
2 лаборатории (мокрая и компьютерная) Helideck (yes/no):
Вертолетная площадка (да/нет): NO
Нет. Helideck weight rating:
Грузоподъемность вертолетной площадки: NO
Нет. Helideck winch area (Yes/No)
Площадка вертолетной лебедки (да/нет): NO
Нет. Maximum helicopter rotor diameter:
Максимально разрешенный диаметр вертолетного пропеллера: NO
Нет. Marked helicopter winching area (yes/no):
Обозначенная площадка вертолетной площадки (да/нет): NO
 
Нет. SOLAD Rescue boat provided (yes/no):
Обеспечение спасательного катера (да/нет): YES
 
Да. Rescue boat speed/endurance (knots/hours):
Скорость рабочего катера (миль в час): 40 km/hr
 
40 км\ч Rescue boat capacity (persons - inc crew):
Вместимость рабочего катера (персон): 6 persons
 
6 чел. Medical facilities:
Медицинское оборудование: NO
Нет. Doctor normally on board (yes/no):
Доктор на борту (да/нет): NO
Нет. Fi-Fi Class notation (yes/no):
If yes, provide description (flowrate/monitor location/operation, drenching system etc)
Fi-Fi класс (да/нет):
Если да, расшифровать: NO
 
 
 
Нет. Fixed H2S/hydrocarbon detection (yes/no):
Наличие детектора сероводорода (да/нет): YES
 
Да. Pressurised citadel (yes/no):
Избыточное давление воздуха внутри судна (да/нет): NO
 
Нет. Additional Equipment:
 
 
 
Добавочное оборудование: VHF radio, PV\KV, Marine radar -FURUNO- model 1835, GMDSS systems Inmarsat – С NERA, GPS, NAVTEX, РО. Fleet 33MF/HF-DSC, model SRG-1150DN. VHF-DSC, model STR-6000A. TWO-WAY VHF, model STV-160. EPIRB, model SEP-406. SART, model SAR-MUSSON-502. NAVTEX, model SNX-3000. AIS, model SI-30 CLASS-B   Радио УКВ, ПВ\КВ, РЛ Фуруно 1835, системы ГМССБ Инмарсат – С NERA, GPS, НАВТЕКС, РО. Fleet 33MF/HF-DSC, model SRG-1150DN. VHF-DSC, model STR-6000A. TWO-WAY VHF, model STV-160. EPIRB, model SEP-406. SART, model SAR-MUSSON-502. NAVTEX, model SNX-3000. AIS, model SI-30 Класс Б. Comments:
Примечания:   Photographs: (please send as attachments to an e-mail):
Фотографии судна: (пожалуйста, присылайте как приложения к электронному сообщению): Please provide a number of pictures that provide an impression of the size, purpose and general layout of the ship.
Пожалуйста, предоставлено несколько фотографий отражающие представления размеров, назначение и генеральные схемы судна.  

NAECO проектирует и создает многоуровневые научно-исследовательские комплексы для крупных научно-исследовательских судов.




Научно-исследовательские суда, оснащенные комплексами производства NAECO, позволяют решать следующие задачи: Информационное подробнее... обеспечение мероприятий, направленных на определение границ континентального шельфа Изучение геологического строения и определение ресурсного потенциала континентального шельфа путем осуществления мониторинга геологической среды, а также измерения физических полей над океанским дном и картографирования Информационное обеспечение освоения ресурсов Мирового океана, в частности, мониторинг энергетических, минеральных и биологических ресурсов, находящихся на дне, в его недрах и в покрывающих водах Государственный контроль и регулирование разведки и мониторинга полезных ископаемых и минеральных ресурсов в Мировом океане с учетом интересов государства Изучение нефтегазоносных зон, криогидратных газовых месторождений, осадочных пород и бентосных сообществ, направленное на поиск месторождений полезных ископаемых Защита и сохранение морской среды, исследование динамики изменения экологической обстановки в Мировом океане и, в частности, в Арктическом бассейне, который является важнейшим индикатором обеспечения экологической безопасности и устойчивого развития РФ Изучение строения дна для обеспечения безопасности строительства подводных сооружений Оперативное информационное обеспечение спасательных работ и работ по ликвидации последствий аварийных ситуаций

ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" предлагает услугу - научно-исследовательские работы (НИР) поискового, теоретического и экспериментального характера, выполненные с целью определения подробнее... технической возможности создания новой техники в определенные сроки.

НИР в обоснование создания новых водоизмещающих судов и судов с динамическим принципами поддержания с выполнением комплекса мероприятий по:

  Послойному созданию экспериментальной модели судна по цифровой 3D-модели корпуса с использованием устройств 3D печати; Экспериментальной отработке оптимальных (рациональных)характеристик корпуса судна на открытой воде и в опытовом бассейне; Оптимизации проектных решений направленной на снижение эксплуатационных и строительных затрат за жизненный цикл судна; Обоснованию применения различных конструкционных материалов корпуса судна, в том числе и композиционных, при выполнении структурно-прочностного и модельного анализа конструкции современнойкомпьютерной программой конечно-элементного анализа ANSYS; Обоснованию требований к созданию, при необходимости,новых технических средств и систем для достижения оптимальных проектных решений нового судна; Обоснованию новых технологий при строительстве новых судов.

Компания All Crew предлагает качественные услуги по начислению и выплате заработной платы.

Негабаритные ЖД перевозки – это сложный и трудоемкий процесс, требующий фундаментальных знаний не только возможностей железной дороги и технических характеристик подробнее... платформ и транспортеров, но и знания по креплению и размещению грузов, а также, технических характеристик. Наши специалисты имеют достаточно большой опыт по отправке негабаритных грузов по железной дороге.