Корейская ассоциация морского оборудования
|
11.02.2026 | 00:01 //
авторские статьи, судостроение, корейское судостроение, komea, роботизация, кобуксон
06.11.2023 | 11:22 //
судостроение, туркмения, каспийское море
13.09.2023 | 11:43 //
судостроение, строительство судов, туркменистан, судостроительные предприятия, сухогруз, паром
26.01.2022 | 14:10 //
судостроение, астрахань, корея
03.12.2021 | 12:01 //
видео, южная корея, спг-судно, судовые котлы, судовое оборудование, komea
27.09.2021 | 14:23 //
события, конференция, сотрудничество
30.07.2021 | 11:55 //
интервью, корея, kotra, корейское судостроение, komea

1972 — год начала третьей пятилетки индустриализации Южной Кореи можно считать стартом активного развития судостроения в этой стране. Начав с производства небольших траулеров и сухогрузов, к 2000 году корейцы вышли на первое место в мире по объему судостроения. Сегодня они делят мировой Олимп с Китаем и делают ставку на создание судов с высокой добавленной стоимостью: газовозов и плавучих терминалов СПГ. О том, как власти Южной Кореи помогают развитию отрасли и какие точки взаимодействия сохранились у наших стран в области судостроения, рассказывает глава представительства Корейской ассоциация морского оборудования (КОМЕА) в России и СНГ Рим Сонрель.