СУДНО СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ С ФУНКЦИОНАЛОМ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ДЛЯ КРУГЛОГОДИЧНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ АРКТИКИ.
Платформа станет ключевым звеном пространственно-распределённой обсерватории, дополнив данные прибрежных станций гидрометинформацией из Центральной Арктики.
Контракт на проектирование и строительство ледостойкой платформы проекта 00903 подписан Росгидрометом и АО "Адмиралтейские верфи" в мае 2018 года.
Модельные испытания прошли в ледовом бассейне ААНИИ. Судно спущено на воду 18 декабря 2020 года. В день полярника, 21 мая 2022 года, платформа отправилась на ходовые испытания.
Окончание швартовных испытаний судна назначено на конец мая 2022 года, передача ААНИИ – на июль. Первый научный рейс платформы запланирован на осень 2022 года.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Длина платформы, м | 83,1 |
| ширина, м | 22,5 |
| осадка, м | 8,6 |
| водоизмещение, т | 10 000 |
| мощность головного двигателя, кВт | 4 200 |
| скорость | 10 узлов |
| экипаж | 14 человек |
| научный персонал | 34 человека |
| класс ледового судна | М Arc5 [1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship |
Платформа сможет без привлечения ледокола прибывать к месту проведения работ, дрейфовать в акватории Северного Ледовитого океана до двух лет и возвращаться обратно в порт. Корпус судна способен выдерживать сжатия многолетних льдов, что подтверждено модельными экспериментами в ледовом бассейне ААНИИ. На борту будут обеспечены комфортные и безопасные условия работы и проживания членов экспедиции, а на одной из палуб будет оборудована вертолётная взлётно-посадочная площадка для приёма вертолётов типа Ми-8 и Ми-38.
На борту платформы будут размещены 15 научных лабораторий, которые охватывают весь комплекс изучения природной среды Арктики:
- ионосферные наблюдения;
- геологические, химические и экологические исследования;
- исследования ледовых нагрузок и механики разрушения льда;
- исследования акустической томографии Арктического бассейна;
- исследования пограничного слоя и свободной атмосферы;
- магнитные и гравитационные исследования, и многое другое.
На расстоянии 400-500 метров от судна на дрейфующем льду будет разбит мобильный полевой лагерь с лабораторными домиками, где учёные будут выполнять исследования в природной среде.
При строительстве платформы учтены конкретные процедуры по эффективной организации наблюдений на дрейфующей станции нового типа "судно-лёд". Методики развёртывания лагеря на льду, установки оборудования и эвакуации, которые будут применяться на платформе, были отработаны на первом этапе экспедиции ТРАНСАРКТИКА 2019. По итогам экспедиции был создан документ, регламентирующий организацию всех операций на льду.
Платформа "Северный полюс" станет ключевым звеном Арктической пространственно-распределенной обсерватории, объединяющей научно-исследовательский стационар "Ледовая база Мыс Баранова", Российский научный центр на архипелаге Шпицберген, гидрометеорологическую обсерваторию Тикси.
Проект ледостойкой платформы разрабатывался в тесном сотрудничестве Росгидромета, КБ "Вымпел", АО "Адмиралтейские верфи" и ААНИИ. Для разработки исходных технических требований к проекту был проанализирован уникальный опыт ААНИИ по организации, проведению и результатам исследований дрейфующих станций "Северный полюс" за всю историю их существования. В результате этого анализа был найден оптимальный вариант плавучего инженерного сооружения для долговременного базирования научно-исследовательских обсерваторий.
