Развитие верфи стало одной из ключевых тем в послании главы Якутии Айсена Николаева Государственному Собранию (Ил Тумэн). Он поручил правительству республики обеспечить устойчивую загрузку модернизированного предприятия, активно привлекая программы федеральной поддержки.
«Определяющее значение отводится развитию внутренних водных путей и речного флота как части системы Трансарктического транспортного коридора Махэ-Найба. Ввод в эксплуатацию Жатайской судоверфи мощностью до 10 судов в год должен снабдить перевозки флотом класса „река-море“, земснарядами и техническими судами. Прошу правительство республики обеспечить загрузку Жатайской судоверфи, в том числе по программам федеральной поддержки», — подчеркнул Айсен Николаев.
На сегодняшний день на верфи уже введены в эксплуатацию ключевые объекты: слип площадью 18,6 тыс. кв. метров и блок корпусных производств площадью 17,8 тыс. кв. метров. Завершен строительно-монтажный комплекс общей площадью 58,3 тыс. кв. метров, который сейчас проходит итоговую проверку перед вводом в строй.
Осенью 2025 года предприятие посетили полномочный представитель президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев и помощник президента Российской Федерации, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. Во время визита они ознакомились с ходом строительных работ и перспективами развития судоверфи.
Особое внимание было уделено потенциальной роли Жатайской судоверфи в развитии морской инфраструктуры и освоении Арктической зоны. Предприятие обладает возможностями по строительству судов, предназначенных для эксплуатации в суровых климатических условиях, что делает его важным элементом национального промышленного комплекса и стратегическим объектом в сфере государственной политики, обороны и внутренней безопасности, сообщает пресс-служба главы и правительства Республики Саха (Якутия).
Текущая мощность верфи — до 10 судов класса «река-море» ежегодно, включая арктические классы Arc4 и Arc5. В перспективе она может стать крупным центром, способным выпускать компоненты для судов высших ледовых классов Arc6 и Arc7.
Для полного раскрытия потенциала запланирован переход на стабильно высокий уровень производства. Ориентировочно к 2028 году, в рамках второго этапа проекта, начнется активный переход к высокопроизводительному режиму. Основное внимание будет уделено автоматизации сборочного конвейера и изготовлению узлов, что должно повысить общую продуктивность на 20% и усилить конкурентоспособность продукции даже в сравнении с предприятиями Северо-Запада России.
