На судостроительном заводе "Красное Сормово" проходит испытания дизельная подводная лодка, построенная по заказу Китайской народной республики.
На предприятии отказались сообщить подробности реализации оборонного заказа, однако стало известно, что подлодка, скорее всего, станет последним боевым кораблем, сошедшим со стапелей в Нижнем Новгороде. В планах судостроителей значится только гражданская продукция, в числе которой танкеры, сухогрузы и буровые площадки, предназначенные для разработки нефтяных месторождений на Каспии.
Напомним, во времена СССР "Красное Сормово" считалось ведущим предприятием страны, где производились корабли для подводного флота. В лучшие годы, по заказу Министерства обороны, в Нижнем Новгороде собирали несколько десятков боевых подводных лодок в год.
Особой гордостью сормовичей были атомные подводные лодки. В годы холодной войны АПЛ перегонялись по системе шлюзов в северные и южные моры, при этом лодки шли в подводном положении, а на рубке крепился "муляж" мирного корабля - Метеора или Ракеты.
На предприятии отказались сообщить подробности реализации оборонного заказа, однако стало известно, что подлодка, скорее всего, станет последним боевым кораблем, сошедшим со стапелей в Нижнем Новгороде. В планах судостроителей значится только гражданская продукция, в числе которой танкеры, сухогрузы и буровые площадки, предназначенные для разработки нефтяных месторождений на Каспии.
Напомним, во времена СССР "Красное Сормово" считалось ведущим предприятием страны, где производились корабли для подводного флота. В лучшие годы, по заказу Министерства обороны, в Нижнем Новгороде собирали несколько десятков боевых подводных лодок в год.
Особой гордостью сормовичей были атомные подводные лодки. В годы холодной войны АПЛ перегонялись по системе шлюзов в северные и южные моры, при этом лодки шли в подводном положении, а на рубке крепился "муляж" мирного корабля - Метеора или Ракеты.
