Проекты: RST11
- A + КомментарииПрочитано 225 раз   |
5 декабря 2017 года вышел на ходовые испытания головной танкер проекта проекта RST11 дедвейтом в море / в реке - 6586 / 4677 тонн "Святой Князь Владимир".
Завод-строитель - самарский судостроительно-судоремонтный завод "Нефтефлот" (директор Владимир Прудыус), сообщает Морское Инженерное Бюро.
 
Судно строится по заказу Государственной лизинговой транспортной компании для судоходной компании "Петротанкер".
 
Проектант - Морское Инженерное Бюро.
 
Торжественный спуск головного нефтеналивного судна проекта RST11 "Святой Князь Владимир" состоялся 28 июля 2016 года.
 
Интересно отметить, что "Святой Князь Владимир" - первое судно, построенное в Самаре с 1896 года, т.е. судостроение вернулось в город через 120 лет.
 
Проект RST11 разработан Морским Инженерным Бюро и относится к "Волго-Дон макс" классу судов.
 
Представляет собой однопалубное, двухвинтовое нефтеналивное грузовое судно, с двойным дном высотой 1100 мм в ДП, двойными бортами, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой надстройки, машинного отделения, переходным мостиком в ДП судна, наклонным форштевнем и транцевой кормой.
 
Танкер проекта RST11 строится на класс Российского Речного Регистра М-СП 3,5.
 
Судно проекта RST11 предназначено для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки.
 
Судно удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST11 составляет 131,64 м, ширина судна - 16,5 м, высота борта - 5,5 м.
 
Вместимость восьми грузовых танков и двух отстойных танков 7042 куб. м, дедвейт в море - около 6586 тонн при осадке 4,477 м, в реке при осадке 3,60 м - около 4677 тонн, объем балластных танков - 3215 куб.м.
 
Производительность двух грузовых насосов по 450 куб.м в час. Вспомогательных паровых котлов - два производительностью по 1 тонне пара в час.
 
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 736 кВт, работающие на дизельном топливе MDO, скорость в эксплуатации - 10,0 узлов.
 
Судовая электростанция состоит из трех вспомогательных дизель-генераторов мощностью по 150 кВт и аварийного дизель-генератора мощностью 75 кВт.
 
Экипаж 15 человек (16 мест).
Вышел на ходовые испытания головной танкер проекта
Поделиться новостью
"Нефтефлот", ЗАО
Россия, Самара+7 (846) 309-18-63
"Морское Инженерное Бюро", ООО Украина, Одесса+38(0482)347-928, +38(0482)748-06-96, +38(0482)714-92-72
"Петротанкер", ООО Россия, Санкт-Петербург+7(846) 203-25-64, +7 (812) 606-05-77


Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь или

Предыдущая новость