Начав с практических результатов по разработке теоретического чертежа броненосцев типа «Ослябя» и проектирования первой отечественной подводной лодки «Дельфин» (общее руководство работами осуществлял старший помощник Заведующего Опытовым бассейном И. Г. Бубнов) Институт на протяжении своего более чем векового существования являлся головной и ведущей научно-исследовательской организацией судостроительной отрасли страны, обеспечивающей решение принципиальных технических проблем и задач при проектировании и постройке кораблей ВМФ, судов гражданского флота и средств океанотехники, в том числе принципиально новых для отечественного флота кораблей — авианесущих, крупных кораблей с динамическими принципами поддержания, кораблей с ранее нетрадиционной энергетикой (ГТУ, ЯЭУ), в числе которых и первая отечественная атомная подводная лодка (пр. 627), проект которой начал разрабатываться под руководством начальника одного из ведущих проектных отделов, а затем заместителя директора Института по научной работе В. Н. Перегудова в его стенах.
При прямом и непосредственном использовании интеллектуального потенциала Института к началу 90-х годов в нашей стране было обеспечено создание первоклассного военно-морского флота и одного из крупнейших торгового и промыслового флотов мира.
- проведены испытания более 12 тысяч моделей кораблей, судов, средств океанотехники и других плавучих объектов;
- спроектированы порядка 9,5 тысяч гребных винтов и других движителей;
- выполнены прочностные и вибрационные испытания около 20 тысяч полунатурных и натурных корпусных конструкций;
- осуществлена техническая и эксплуатационно-экономическая экспертиза более 2 тысяч проектов, разрабатывавшихся конструкторскими бюро отрасли, в т.ч. около 230 проектов подводных лодок;
- разработаны мероприятия и технические средства для обесшумливания ПЛ и НК;
- разработаны системы размагничивания для всех ПЛ и НК;
- обеспечено решение вопросов ядерной и радиационной безопасности кораблей с ЯЭУ;
- филиалом института ЦКБ «Балтсудопроект» разработано около 170 пролектов, по которым построено 2600 судов различных типов общим водоизмещением свыше 11 млн. тонн, создан банк стандартов военного и гражданского судостроения (филиал института НИИ «Лот»).
Выполненные Институтом исследования позволили
— повысить боевую эффективность, скрытность, скорость и глубину погружения подводных лодок;
— улучшить защиту надводных кораблей от современных средств обнаружения и поражения;
— повысить топливную экономичность создаваемых кораблей и судов;
-снизить их металлоемкость, улучшить их мореходность и ходкость, сделать их эксплуатацию более безопасной.
Большой вклад внесен и в создание морского оружия, в частности, атомного. Благодаря работам Института оказалось возможным уверенное проектирование кораблей и судов, опыт создания которых в стране (а в ряде случаев и в мире) отсутствовал. К их числу относятся, в частности, подводные лодки с крылатыми ракетами оперативного назначения, авианесущие корабли, крупные надводные корабли с ракетным вооружением, крупные десантные корабли на воздушной подушке, корабли обеспечения космических полетов, мощнейшие атомные ледоколы, сухогрузные суда с большим раскрытием палуб, экологически чистые танкеры, суда смешанного («река-море») плавания, большие рыбоморозильные траулеры, суда для поиска и разведки месторождений твердых полезных ископаемых в океане, самоподъемные и полупогружные буровые установки.
Филиал института — ЦКБ «Балтсудопроект» является одной из старейших проектных организаций судостроительного профиля в России, по проектам которой построено более 2600 военных и гражданских кораблей и судов суммарным водоизмещением около 12 млн.т. В число 160 реализованных проектов входят уникальные корабли космической службы «Космонавт Юрий Гагарин» и «Маршал Неделин», первый в мире ледокольно-транспортный лихтеровоз с атомной силовой установкой «Севморпуть», танкеры типа «Крым» дедвейтом 150 тыс.т, экологически безопасные танкеры типа «Победа» дедвейтом 68 тыс.т, океанские спасатели типа «Ягуар» и другие.
Филиал Института — НИИ «Лот» является головной организацией в судостроении по стандартизации, сертификации и метрологии. Им создан российский фонд нормативных документов (более 3000 ед.), обеспечивающий проектирование, постройку, эксплуатацию, ремонт и утилизацию кораблей, судов и новых образцов судового комплектующего оборудования, а также фонд международных, европейских и национальных стандартов мировых судостроительных держав, включающий 280 стандартов и 150 проектов технических комитетов Международной организации по стандартизации и Международного комитета по электротехнике, 50 европейских стандартов, 300 стандартов Японии, 150 стандартов США.
