По его словам, транспортная отрасль уже давно стала ключевым направлением для студотрядов: в 2025 году здесь трудились более 22 тысяч бойцов, освоивших полсотни профессий.
Старт новому направлению дало подписание соглашения с Росморречфлотом на выставке «Транспортная неделя — 2025». Первыми на речных маршрутах начнут трудиться курсанты профильных учебных заведений, затем к ним присоединятся студенты непрофильных специальностей.
Как отметил Потейко, отрасль готова принимать специалистов самого широкого профиля: плавсостав и береговые службы, стропальщики и логисты, судоремонтные специальности, работники для водного туризма — от аниматоров до операторов по работе с багажом.
Стартовой площадкой определены Ленский и Обь-Иртышский бассейны. В феврале в Омске на базе местного речного пароходства прошло совещание с участием всех заинтересованных сторон. По оценкам экспертов, потенциал водной отрасли сопоставим с железнодорожной, однако на первом этапе численность отрядов планируют довести до 300 человек.
Трудовой семестр на воде длится с апреля по октябрь. Каждый участник должен отработать 4–6 месяцев без возможности замены — суда уходят далеко от мест формирования отрядов.
«Но, судя по заинтересованности работодателей, учебных заведений и самих студентов, у нас все получится», — уверен Алексей Потейко.
С 2026 года стартует работа с береговыми службами ФГУПов. Кроме того, проекты органично впишутся в концепцию «Иртыш — река дружбы», объединяющую стройотряды, археологические экспедиции и речные команды. Всего в этом году на объектах транспортной инфраструктуры планируется задействовать около 25 тысяч студентов и школьников, сообщает Российская газета.
