В Объединенной судостроительной корпорации прошли заседания государственных экзаменационных комиссий в рамках финала Всероссийского инженерного конкурса. Организатором выступает Минобрнауки, оператором — Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ».
Открывая заседание комиссии, заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов отметил: «Инженерное дело — это не просто проектирование, расчеты, сложные схемы, а прежде всего возможность правильно определить те проблемы, что стоят перед наукой и техникой. А еще это умение мечтать и реализовывать мечты. Глядя на финалистов конкурса мы видим, что инженерная школа в надежных руках и ее будущее обеспечено талантливыми молодыми специалистами, которые представили свои инициативы».
По его словам, все участники по сути уже победители, потому как они не только вышли в финал, но и набрались смелости представить свои разработки широкому экспертному сообществу, что позволит им выйти на новый этап своего профессионального развития.
На заседании были рассмотрены проекты 14 финалистов из НИЯУ МИФИ, АмГУ, ПривГУПС, МГТУ им. Н. Э. Баумана, Первый МГМУ им. И. М. Сеченова, НГТУ им. Р. Е. Алексеева, СПбГАСУ, СПбГУТ им. проф. М. А. Бонч‑Бруевича, Самарского университета и ТПУ, ДВГУПС по направлениям: «Математика и механика», «Машиностроение», «Физико-технические науки и технологии», «Оружие и системы вооружения», «Техника и технологии наземного транспорта», «Авиационная и ракетно-космическая техника», «Аэронавигация и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники», «Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта» и «Управление в технических системах». В общей сложности финалисты ВИКа представляли 60 вузов из 35 регионов России, отобранных из 13 428 заявок от студентов из 257 вузов, 85 регионов РФ.
Среди представленных работ участников были проекты, посвященные исследованию влияния проектных характеристик и форм корпуса на ходкость ледокола мощностью 14 мвт класса КМ ⍟ Icebreaker 7 [1] AUT 1 при движении в сложной ледовой обстановке, разработке системы спасения маршевого двигателя первой ступени РН «Ангара‑А5» и другие проекты. Эти передовые инженерные решения подчеркивают высокий инновационный потенциал финалистов конкурса, сообщает ОСК.
