Атомфлот, ФГУП

В Макаровке начали готовить судоводителей атомных ледоколов на уникальном тренажере

0 12 1 мин
В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова началось обучение судоводителей на единственном в мире высокоточном навигационном тренажере, моделирующем управление атомными ледоколами проекта 22220. Первый курс подготовки вахтенных помощников капитана по ледовому плаванию стартовал в Морском учебно-тренажерном центре университета.

Новый симулятор предназначен для теоретической и практической подготовки выпускников судоводительских факультетов, которые планируют работать на универсальных атомных ледоколах серии 22220 ФГУП «Атомфлот». Обучение нацелено на обеспечение безопасности мореплавания, грамотную эксплуатацию судового оборудования и строгое соблюдение экологических норм в соответствии с требованиями действующих морских конвенций (ПДНВ, МАРПОЛ, СОЛАС), Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах, и Наставления по эксплуатации судов в полярных водах, сообщает Институт дополнительной профессиональной подготовки ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова.

В ГУМРФ стартовало обучение судоводителей на уникальном навигационном тренажере УАЛ серии 22220 / Фото: Пресс-служба ГУМРФ
В ГУМРФ стартовало обучение судоводителей на уникальном навигационном тренажере УАЛ серии 22220 / Фото: Пресс-служба ГУМРФ

Старший инструктор Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ Игорь Злодеев отметил уникальность разработанной программы. 

«Соединить передовые технологии, хорошую морскую практику наших ледовых капитанов-инструкторов с эффективной методикой обучения — непростая задача, но результат говорит сам за себя», — подчеркнул преподаватель УТЦ.

По словам Игоря Злодеева, первая группа судоводителей-ледокольщиков «Атомфлота» уже успешно прошла подготовку. В ходе обучения курсанты испытали новую, не имеющую аналогов математическую модель, которая с высочайшей точностью воспроизводит взаимодействие льда и корпуса судна. Тренажер позволил им отработать преодоление торосов и почувствовать влияние дрейфа ледового канала и ледовых полей.

«Мы благодарны „Росатому“, нашим технологическим партнерам за поддержку и уверены, что именно такие разработки напрямую способствуют укреплению кадрового потенциала и транспортной мощи нашей страны», — резюмировал Игорь Злодеев.

ТТХ проекта 22220
Водоизмещение (т)33540
Длина габаритная (м)173,3
Ширина габаритная (м)34
Высота борта (м)15,2
Осадка судна (м)10,5
Скорость (уз)22



Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Свежие новости