Судно имеет четыре аккумуляторных отсека с батареями, емкость каждой достигает 8,8 МВт.ч, что эквивалентно емкости аккумуляторов 150 легковых электромобилей, передает портал Жэньминь Жибао.
Режим движения судна между использованием топливно-электрической установки и работой от батарей можно переключать с помощью одной кнопки. Когда корабль выходит из порта или входит в порт, а также осуществляет прибрежную навигацию, он может полностью приводиться в движение от батарей, тем самым, достигая "нулевого выброса" загрязняющих веществ.
Судно построено CSSC, дочерней компанией Китайской государственной судостроительной корпорации, для британской компании P&O Ferries. Корабль скоро отправится в Великобританию. В будущем судно будет введено в эксплуатацию в проливе Ла-Манш, оно будет курсировать между портами Дувр в Великобритании и Кале во Франции.
