"Почему вопрос назрел? Сегодня арендатору, например, причала необходимо участвовать в торгах на право заключения договора водопользования на примыкающий участок акватории. И нет никаких гарантий, что он выиграет аукцион. Этим пользуются недобросовестные лица, которые и не собираются использовать водную гладь по назначению, но срывают торги, многократно поднимая цену", - отметил депутат Государственной Думы Виктор Дерябкин.
По его словам, в результате возникает коллизия: берег либо плавучий причал принадлежит одному предпринимателю, а часть акватории – другому. В таких условиях зачастую невозможно нормально вести нормальный бизнес, поскольку начинаются юридические дрязги. Порой доходит до абсурда: например, оформить акваторию для легендарного крейсера "Аврора" без аукциона удалось только после перевода плавучего объекта из статуса "музея славы" в состав ВМФ.
"Если законопроект пройдет все три чтения, акваторию сразу будут сдавать в аренду тому, у кого в пользовании уже находится берег, - сообщил парламентарий. - Именно сейчас это крайне актуально, ведь внутренний водный транспорт требует развития в коммерческом и туристском направлениях. Их требуется развивать быстро и без лишних бюрократических процедур. У нас создаются новые судоходные компании, открываются перспективы для возобновления пассажирского сообщения, увеличения перевалки грузов. Необходимо убрать административные барьеры и дать возможность людям спокойно работать на берегу и на воде".
