По оценкам Clarksons, в целом установка скрубберов сократит предложение тоннажа на рынке контейнерных перевозок в этом году примерно на 1%, сообщает ТАСС.
С 1 января следующего года вступают в силу новые требования IMO, понижающие предел содержания серы в судовом топливе с нынешних 3,5% до 0,5%. Установка скрубберов - систем очистки выхлопных газов - позволит судам продолжать использовать высокосернистые мазуты и при этом соответствовать новых требованиям. Другими вариантами является использование значительно более дорогого топлива с пониженным содержанием серы и СПГ.
По данным на начало этого года, скрубберы были уже установлены или запланированы на 266 контейнеровозах (включая новые поставленные суда, модернизированные и ожидающие модернизации) совокупной вместимостью 2,2 млн TEU, то есть 10% от общей вместимости флота.
Согласно исследованию Alphaliner, на сегодняшний день модернизацию проходят 16 судов вместимостью от 2,9 тыс. TEU до 18 тыс. TEU. По прогнозам аналитика, во втором полугодии объем временно выведенного их эксплуатации тоннажа увеличится до 30 судов ежемесячно.
Что касается строящихся судов, то по данным Clarksons, 41% сегодняшнего портфеля заказов - 131 судно вместимостью 1,2 млн TEU - будут оборудованы скрубберами.
