В Рыбинске 15 июля спущено на воду уникальное водолазное судно. Современного снаряжения такого уровня и качества не имеет ни одно из плавсредств Российского Флота. По словам экспертов, если бы в 2000 году в стране было подобное судно, то при подъеме подлодки "Курск" не пришлось бы прибегать к помощи иностранных специалистов. Теперь чудо-корабль, изготовленный руками рыбинских умельцев с судостроительного завода, поступает в распоряжение Управления поисковых и аварийно-спасательных работ Российского ВМФ.
Этого события рыбинские судостроители ждали долгих 10 лет. Разработка проекта началась еще в 1991 году, через 4 года в 1995 произведена закладка. Но некогда любимая государством оборонка оказалась не нужной стране, и важный оборонный заказ был заморожен. Многие поставщики оборудования перестали существовать, государственное предприятие "СЛИП" стало акционерным обществом "Рыбинский судостроительный завод". Однако в связи с участившимися катастрофами на морских просторах необходимость в спасательной технике растет, к тому же, повысились и требования к судам подобного типа.
Последний корабль водолазного назначения был спущен на воду 24 года назад. "И вот это водолазное судно, проект 11980, через 20 лет прокладывает дорогу в строительстве судов для поисково-спасательной службы ВМФ", - отметил начальник Управления поисковых и аварийно-спасательных ВМФ РФ Василий Воробьев.
Новое судно полностью соответствует современным требованиям. Здесь впервые в истории отечественного флота установлен подводный управляемый аппарат "Фалькон". "При помощи водолазов можно оказать помощь экипажу затонувшей подлодной лодки, если она погибла на глубине до 60 метров. А таких примеров у нас, к сожалению, много", - рассказал о возможностях нового судна Виктор Калинин, начальник ФГУП "40 ГНИИ Минобороны РФ".
После испытаний на воде новое спасательное судно будет направлено на Северный Флот. А у рыбинских судостроителей впереди строительство новых ещё более усовершенствованных водолазных и противопожарных судов.
Этого события рыбинские судостроители ждали долгих 10 лет. Разработка проекта началась еще в 1991 году, через 4 года в 1995 произведена закладка. Но некогда любимая государством оборонка оказалась не нужной стране, и важный оборонный заказ был заморожен. Многие поставщики оборудования перестали существовать, государственное предприятие "СЛИП" стало акционерным обществом "Рыбинский судостроительный завод". Однако в связи с участившимися катастрофами на морских просторах необходимость в спасательной технике растет, к тому же, повысились и требования к судам подобного типа.
Последний корабль водолазного назначения был спущен на воду 24 года назад. "И вот это водолазное судно, проект 11980, через 20 лет прокладывает дорогу в строительстве судов для поисково-спасательной службы ВМФ", - отметил начальник Управления поисковых и аварийно-спасательных ВМФ РФ Василий Воробьев.
Новое судно полностью соответствует современным требованиям. Здесь впервые в истории отечественного флота установлен подводный управляемый аппарат "Фалькон". "При помощи водолазов можно оказать помощь экипажу затонувшей подлодной лодки, если она погибла на глубине до 60 метров. А таких примеров у нас, к сожалению, много", - рассказал о возможностях нового судна Виктор Калинин, начальник ФГУП "40 ГНИИ Минобороны РФ".
После испытаний на воде новое спасательное судно будет направлено на Северный Флот. А у рыбинских судостроителей впереди строительство новых ещё более усовершенствованных водолазных и противопожарных судов.
