На ремонт в плавучий док одновременно поставлены сразу две атомные подводные лодки. Работа, которую провели почти с ювелирной точностью, заняла несколько дней. Зато это сэкономит время самих ремонтных работ. Эта операция проведена в соответствие с государственной программой модернизации тихоокеанского военно-морского флота. Капитальный ремонт, значительно продлевающий срок службы, пройдут все подводные лодки, входящие в его состав.
Подробности – в репортаже Владимира Воропаева.
Впервые в истории завода лодки не только спускают на воду, но и возвращают их на родные стапеля. Гигантские подводные корабли высотой с многоэтажный дом проходят здесь своего рода "курс восстановительного лечения". Несколько суток заняла уникальная инженерная операция: плавучий док завел в заводской цех две субмарины одновременно. Это позволит сократить сроки ремонтных работ. Меньше чем через два года подлодки вернутся в боевой строй Тихоокеанского флота, и, как говорят заводские специалисты, это будут по существу новые корабли, которые прослужат еще как минимум 15-20 лет.
Николай Повзык, генеральный директор Амурского судостроительного завода: "Эти шаги свидетельствуют о том, что интерес есть, государство пытается найти средства для того, чтобы восстановить и сделать флот мощным на Дальнем Востоке".
Впервые за последнее время Амурскому судостроительному заводу пришлось объявлять дополнительный набор рабочих. Загрузка предприятия постепенно растет, и все же оборонный гигант работает далеко не в полную силу. Больше 10 лет на приколе стоят две недостроенные атомные подводные лодки нового поколения: у государства не хватает средств на полноценное финансирование этого заказа.
Борис Алешин, руководитель федерального агентства РФ по промышленности: "Стараемся. Везем в Министерство обороны контракты, везем взгляды на будущее, поэтому я думаю, что потихонечку эта ситуация будет выправляться".
В ближайшем будущем самое перспективное направление работы Амурского судостроительного завода - это ремонт подводных лодок третьего поколения. Государственная программа модернизации Военно-морского Флота предусматривает постепенное обновление всех субмарин этой серии, которые сейчас несут службу на Тихом океане.
Подробности – в репортаже Владимира Воропаева.
Впервые в истории завода лодки не только спускают на воду, но и возвращают их на родные стапеля. Гигантские подводные корабли высотой с многоэтажный дом проходят здесь своего рода "курс восстановительного лечения". Несколько суток заняла уникальная инженерная операция: плавучий док завел в заводской цех две субмарины одновременно. Это позволит сократить сроки ремонтных работ. Меньше чем через два года подлодки вернутся в боевой строй Тихоокеанского флота, и, как говорят заводские специалисты, это будут по существу новые корабли, которые прослужат еще как минимум 15-20 лет.
Николай Повзык, генеральный директор Амурского судостроительного завода: "Эти шаги свидетельствуют о том, что интерес есть, государство пытается найти средства для того, чтобы восстановить и сделать флот мощным на Дальнем Востоке".
Впервые за последнее время Амурскому судостроительному заводу пришлось объявлять дополнительный набор рабочих. Загрузка предприятия постепенно растет, и все же оборонный гигант работает далеко не в полную силу. Больше 10 лет на приколе стоят две недостроенные атомные подводные лодки нового поколения: у государства не хватает средств на полноценное финансирование этого заказа.
Борис Алешин, руководитель федерального агентства РФ по промышленности: "Стараемся. Везем в Министерство обороны контракты, везем взгляды на будущее, поэтому я думаю, что потихонечку эта ситуация будет выправляться".
В ближайшем будущем самое перспективное направление работы Амурского судостроительного завода - это ремонт подводных лодок третьего поколения. Государственная программа модернизации Военно-морского Флота предусматривает постепенное обновление всех субмарин этой серии, которые сейчас несут службу на Тихом океане.
