Антимонопольным комитетом Украины одобрено создание вертикально интегрированных предприятий в сфере морского транспорта. Ведомством дано разрешение на слияние ГП "Килийский судостроительно-судоремонтный завод" (Украинский Дунай) и ОАО "Украинское Дунайское пароходство". Профиль первого - строительство и ремонт среднетоннажных барж, танкеров, химовозов, речных сухогрузов на базе лихтеров и т.д., пользующихся спросом в Германии, Франции, Голландии, Греции, России (для эксплуатации на Волге). Профиль второго - речные и морские грузовые и пассажирские перевозки.
ГП КССРЗ войдет в состав УДП в качестве обособленного структурного подразделения с включением его фондов в уставный капитал ОАО УДП.
На сегодня завод является базовым профильным предприятием, осуществляющим ремонт и обновление флота УДП (последний по времени судостроительный заказ - серия барж типа "Европа-2"). В планах партнеров - освоение государственной субвенции на обновление флота ОАО УДП в размере порядка $3 млн. Финансирование предполагает строительство двух корпусов морских сухогрузов (62% объема субвенции) и пять сухогрузных барж типа "Европа-2" дедвейтом по 1.7 тыс.т. (38% субвенции).
ГП КССРЗ войдет в состав УДП в качестве обособленного структурного подразделения с включением его фондов в уставный капитал ОАО УДП.
На сегодня завод является базовым профильным предприятием, осуществляющим ремонт и обновление флота УДП (последний по времени судостроительный заказ - серия барж типа "Европа-2"). В планах партнеров - освоение государственной субвенции на обновление флота ОАО УДП в размере порядка $3 млн. Финансирование предполагает строительство двух корпусов морских сухогрузов (62% объема субвенции) и пять сухогрузных барж типа "Европа-2" дедвейтом по 1.7 тыс.т. (38% субвенции).
