Проект направлен на создание импортонезависимого производства низкоуглеродного топлива для грузовых и пассажирских судов. Исследователи уже провели испытания смеси полученных биокомпонентов с традиционным судовым топливом марки RME 180. Результаты подтвердили соответствие международному стандарту качества ISO 8217−2024, сообщает пресс-центр Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) им. И. М. Губкина.
Ученые разработали технологию переработки сырья методом этерификации и переэтерификации, обеспечивающую высокий выход целевого продукта. Исследования проводились в специализированном центре компетенций по допуску и испытанию нефтепродуктов Губкинского университета.
По словам научного руководителя проекта, профессора Губкинского университета Михаила Ершова, формирование технологического задела в этой области даст России значительное экономическое преимущество в ближайшие пять лет. По его словами, внедрение судового биотоплива напрямую зависит от разработки международных нормативных требований.
«Морская отрасль ориентируется на опыт авиации и в плане регулирования идет за ним, поэтому пока отстает по части разработки отраслевых стандартов и регламентов. Но я думаю, что с 2030 года минимальные обязательства уже будут введены», — отметил Михаил Ершов.
В мире на долю судоходства приходится около 12% всех выбросов транспортного сектора. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году доля биотоплива в мировом потреблении энергии для судоходства может достичь 4%.
