За приобретение Грузинского океанского пароходства борются 7 иностранных компаний, в том числе, российская «Промышленные инвесторы». Но основная борьба развернулась между Greenoak Group, владельцем которой является датчанин Ян Боден Нильсен, и британской компаний Aquamarine. Выгодные условия второй вынудили Нильсена, который является также владельцем Батумского нефтяного терминала и ряда объектов в Аджарии, увеличить сумму сделки со $107 млн. до $124 млн., плюс выплатить долги пароходства в размере $63 млн.
Сегодня вечером в Министерстве экономического развития Грузии вскроют заявки претендентов на покупку пароходства. А в понедельник вечером в Тбилиси — как говорят, совершенно неожиданно — прибыл представитель Aquamarine Джоакин Томпсон, и предложил за пароходство в общей сложности $130 млн. Причем в беседе с журналистами он подчеркнул, что в отличие от Greenoak Group, на которую он «смотрит с подозрением», британская компания заплатит эту сумму только за пароходство, а не за 45 га земли, причал Батумского порта и другие объекты, как это намерен сделать Нильсен в рамках $124 млн. Томпсон уверен, что предложение британцев — самое выгодное для Грузии. Он добавил, что намерен также приобрести одно из туристических агентств «для развития в Грузии международного бизнеса».
Напомним, что правительство Грузии уже подписало с Нильсеном меморандум о намерениях, что вызвало в политических и бизнес-кругах страны серьезный скандал. Оппозиция обвинила власти в теневой сделке и попытке передать пароходство за бесценок и по прямой продаже компании с сомнительной репутацией. Оппозиция подозревает, что за Нильсеном стоят интересы бывшего главы Аджарии Аслана Абашидзе, российского бизнесмена Гарри Лучанского и мэра Москвы Юрия Лужкова. То есть, считают противники продажи пароходства Нильсену, фактически его приобретает Абашидзе, которому, не исключено, принадлежит также и нефтяной терминал в Батуми. Правительство Грузии опровергает все эти обвинения, хотя Государственный министр страны по вопросам экономических реформ Каха Бендукидзе обмолвился как-то в полемическом пылу, что, конечно, нет никаких гарантий, что новый владелец пароходства через некоторое время не продаст его третьему лицу.
Сегодня вечером в Министерстве экономического развития Грузии вскроют заявки претендентов на покупку пароходства. А в понедельник вечером в Тбилиси — как говорят, совершенно неожиданно — прибыл представитель Aquamarine Джоакин Томпсон, и предложил за пароходство в общей сложности $130 млн. Причем в беседе с журналистами он подчеркнул, что в отличие от Greenoak Group, на которую он «смотрит с подозрением», британская компания заплатит эту сумму только за пароходство, а не за 45 га земли, причал Батумского порта и другие объекты, как это намерен сделать Нильсен в рамках $124 млн. Томпсон уверен, что предложение британцев — самое выгодное для Грузии. Он добавил, что намерен также приобрести одно из туристических агентств «для развития в Грузии международного бизнеса».
Напомним, что правительство Грузии уже подписало с Нильсеном меморандум о намерениях, что вызвало в политических и бизнес-кругах страны серьезный скандал. Оппозиция обвинила власти в теневой сделке и попытке передать пароходство за бесценок и по прямой продаже компании с сомнительной репутацией. Оппозиция подозревает, что за Нильсеном стоят интересы бывшего главы Аджарии Аслана Абашидзе, российского бизнесмена Гарри Лучанского и мэра Москвы Юрия Лужкова. То есть, считают противники продажи пароходства Нильсену, фактически его приобретает Абашидзе, которому, не исключено, принадлежит также и нефтяной терминал в Батуми. Правительство Грузии опровергает все эти обвинения, хотя Государственный министр страны по вопросам экономических реформ Каха Бендукидзе обмолвился как-то в полемическом пылу, что, конечно, нет никаких гарантий, что новый владелец пароходства через некоторое время не продаст его третьему лицу.
