Предназначен для докования судов различного значения для проведения работ по ремонту днищевой части (очистки, окраски, замены листов обшивки), а также транспортировки объектов морского базирования до сдаточной базы или к месту их постоянного бази-рования.
ОАО "Амурский судостроительный завод" (г. Комсомольск-на-Амуре) - крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, введено в строй в 1936 году.
Всего за историю завода было построено 270 судов и кораблей, в том числе:
Атомных подводных лодок 56 ед.
Дизельных подводных лодок 41 ед.
Надводных боевых кораблей 36 ед.
Гражданских судов различного класса и назначения 137 ед.
Это полнопрофильное судостроительное предприятие, хорошо оснащенное, с развитым производством большого перечня продукции судового и общего машиностроения, от резервуаров различного назначения до сложного оборудования для освоения и разработки нефтегазоносных шельфов. Завод обладает необходимыми производственными мощностями и технологиями для строительства кораблей и судов военного и гражданского назначения, водоизмещением до 25 тыс.т.
Отличительной особенностью завода, по сравнению с другими предприятиями судостроения, является то, что стапеля находятся в закрытых эллингах. Это позволяет весь цикл строительства осуществлять круглогодично при нормальных температурных режимах и доводить состояние кораблей и судов до высокой технической готовности.
Для достройки судов имеется собственная сдаточная база в г. Большой Камень.
ГРАЖДАНСКОЕ СУДОСТРОЕНИЕ
1. ТРАНСПОРТНО-СПУСКОВОЙ ДОК «ЗЕЯ» - предназначен для докования судов различного значения для проведения работ по ремонту днищевой части (очистки, окраски, замены листов обшивки), а также транспортировки объектов морского базирования до сдаточной базы или к месту их постоянного бази-рования.
2. ЛЕСОВОЗ-ПАКЕТОВОЗ. ПРОЕКТ 17340 - Назначение судна – перевозка круглого леса и пило-материалов в пакетах, контейнеров ИСО (20 и 40 – футовых), навалочных грузов, в том числе зерна и камен-ного угля, металлов и труб в Дальневосточном бассейне. Температурный режим работы судна: температура воздуха от +35 до -20оС, забортной воды от +32 до -20оС. Райлн плавания судна – неограниченный. Архитек-турно-конструктивный тип судна – одновинтовой лесовоз-пакетовоз, однопалубный с удлиненным баком и ютом, надстройкой и машинным отделением в корме, с двумя грузовыми трюмами, с бульдообразным носом, крейсерской кормой, срезанной выше ватерлинии по типу транца. Класс судна – судно строится на класс Морского Регистра судоходства КМЛ2А1 – лесовоз.
3. ГРУЗОВОЙ ТЕПЛОХОД. ПРОЕКТ 19610 - Назначение судна - перевозка генеральных грузов, навалочных грузов (в т.ч. угля), металла (стальные трубы, связки, рулоны), лесоматериалов, 20’ и 40’ кон-тейнеров ИСО.
4. ПЛАВУЧИЙ КОМПЛЕКС ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ЖИДКИХ РАДИОАКТИВНЫХ ОТХОДОВ (ЖРО) «ЛАНДЫШ» - однопалубное несамоходное судно понтонного типа с двойным дном и двойными бортами, трехъярусной надстройкой. На судне размещается установка очистки ЖРО с узлом цементирова-ния, исключающая загрязнение окружающей среды радиоактивными продуктами.
5. ПРОМЫСЛОВЫЙ МОТОБОТ. ПРОЕКТ 70451ТМ - судно предназначено для лова рыбы донны-ми сетями, добычи морепродуктов донными ловушками.
6. ПРОМЫСЛОВЫЙ БОТ. ПРОЕКТ 21260 - стальное самоходное судно с одной палубой, полуба-ком, ходовой рубкой в корме, капом над моторным отделением и кубриком для экипажа в носовой части. Мотобот спроектирован и строится в соответствии с требованиями Правил классификации, проектирования, постройки и оборудования маломерных судов промыслового флота.
7. ПРОМЫСЛОВЫЙ БОТ. ПРОЕКТ 21710 (ПБС-10)
8. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ СУДНО. ПРОЕКТ 21750
9. ПРОМЫСЛОВЫЙ БОТ (ПБ-80). ПРОЕКТ 21230 - промысловый бот предназначен для лова ры-бы снюрреводом, тралом; добычи морепродуктов донными ловушками.
10. САМОХОДНЫЙ ПЛАШКОУТ «СЛАВЯНКА». ПРОЕКТ 21100 - предназначен для перевозки генеральных грузов и колесной техники на открытой верхней палубе с выгрузкой-погрузкой на необорудо-ванный берег.
11. БУКСИР-КАНТОВЩИК С УПОРОМ 40 ТОНН. «ВАГИС».ПРОЕКТ 1710 - двухвинтовой, однопалубный буксир с винтами регулируемого шага и поворотными насадками, тягой на шварто-вых не менее 40 тонн для выполнения буксирно-кантовочных операций.
12. СУДНО СЕЙСМОРАЗВЕДКИ
13.ТРАНСПОРТНО-БУКСИРНОЕ СУДНО. ПРОЕКТ UT-722 - это многофункциональное судно неограниченного района плавания, предназначенное для удовлетворения общих требований морских нефте-промыслов: для буксировки, постановки на якорь, пожаротушения, сбора нефти с поверхности моря, пере-возки и разгрузки палубного груза, жидкого груза, цемента/барита/бетонита.
14. МНОГОЦЕЛЕВОЙ БУКСИР СПАСАТЕЛЬ «ХОПЕР».ПРОЕКТ 16570
Назначение:
Оказание помощи судам, терпящим бедствие, спасение людей, тушение пожаров, водолазные работы на глу-бине до 60 м, морские буксировки, локализация и траление нефтепродуктов с температурой вспышки выше 60°С.
15. ТАНКЕР-ХИМОВОЗ. ПРОЕКТ 18500 - судно является танкером для нефтяных продуктов и хи-микатов IMO класса II полной грузоподъемностью 18500 метрических тонн. Основная функция – перевозка нефти и химических продуктов, полученных при проведении бурильных работ, к месту утилизации.
Наименование предприятия: "Амурский судостроительный завод", ОАО
Наименование предприятия (по-английски): JSC "Amur Shipbuilding Plant"
Краткое наименование предприятия: "АСЗ", ОАО
Страна: Россия
Город: Комсомольск-на-Амуре
Адрес: 681000, Хабаровский край, ул. Аллея Труда, 1
Телефон: (4217) 57-34-83, 54-91-00
Факс: (4217) 57-34-83
E-Mail: email@amurshipyard.ru
URL: http://www.amurshipyard.com/
