ФГУП «Росморпорт» непрерывно занимается развитием служебно-вспомогательного флота, в том числе дноуглубительного и экологического. Так, в 2026 году ожидается ввод в эксплуатацию строящейся мотозавозни «Алиот», предназначенной для работы в связке с земснарядами.
Кроме того, в этом году планируется ввести два новых нефтемусоросборщика — «МНМС «Лебедь» и «Эко-1» для работы в Астраханском филиале и Северо-Западном бассейновом филиале предприятия соответственно. На завершающем этапе строительства находится сборщик льяльных вод «Алеут», предназначенный для работы в Северо-Западном бассейне, сообщает пресс-служба предприятия.
Проект FPW1 разработан конструкторским бюро «Флотпроект», строительство ведет предприятие «Стройлидерплюс». В общей сложности в серии по данному проекту планируется построить три единицы флота. Головное судно «Берилл» уже приступило к работе. На этапе строительства находится еще одно судно — «Антарес».
Суда проекта FPW1 предназначены для обеспечения различных операций, включая толкание и буксировку. Установленные на борту краны грузоподъемностью 2,5 т позволяют работать с буями, поднимать и опускать якоря для удержания земснарядов.
Серия из двух судов проекта NE028 строится на Онежском ССЗ по проекту «Нордик Инжиниринг» для ФГУП «Росморпорт». Закладка судов состоялась в феврале и в июле 2024 года.
Основное назначение — судна сбор с воды и транспортировка плавающего мусора, а также обводненных нефтепродуктов с температурой вспышки выше 60°С (дизельное, тяжелое топливо и масла) без захода в нефтяное пятно.
Сборщик льяльных вод «Алеут» проекта RST38 строится на Окской судоверфи в городе Навашино Нижегородской области по проекту «Морского Инженерного бюро СПб». Конструкторская документация разработана ГК «Р-Флот». Судно предназначено для сбора с судов нефтесодержащих вод, их отстоя, сепарации, с перекачкой нефтепродуктов в танк остатков нефти для их последующей сдачи в береговые хранилища.
