При этом выяснилось, что практически все выпускники профильного направления ДВФУ находят работу, а возможности целевого обучения предприятия используют крайне ограниченно. Об этом в ходе дискуссии в Дальневосточном федеральном университете рассказал кандидат технических наук, доцент Александр Гридасов.
По его словам, ежегодный набор на бакалавриат по профильному направлению составляет порядка 20 человек. До выпуска доходят 17–18 студентов. Еще около 15 человек университет принимает в магистратуру, и практически столько же выпускает. Кроме того, ежегодно порядка пяти выпускников МГУ им. адмирала Г. И. Невельского продолжают обучение в магистратуре ДВФУ.
Проблем с трудоустройством у молодых специалистов фактически нет.
— Они все трудоустроены, поверьте мне. Ни одного нет нетрудоустроенного, — отметил Александр Гридасов.
По его словам, около половины студентов четвертого курса уже полностью или частично работают, а среди магистрантов трудоустроены практически все.
При этом дискуссия показала заметный разрыв между потребностью промышленности в кадрах и использованием предприятиями механизма целевого обучения.
Как сообщил Александр Гридасов, за последние пять лет у Центра судоремонта «Дальзавод» было всего три целевых студента. У ССК «Звезда» — ни одного, хотя ежегодно туда самостоятельно трудоустраиваются порядка трех выпускников ДВФУ. На Дальневосточный завод «Звезда» в среднем уходит около одного выпускника раз в два года.
Показательной стала и ситуация с заводом «Аскольд». В ходе дискуссии представители предприятия подтвердили потребность в сварщиках, однако заявок на целевую подготовку на момент обсуждения не было. Александр Гридасов призвал предприятия начинать работу со студентами значительно раньше окончания университета.
— Берите на практики. Берите на практики со второго курса, — предложил он представителям промышленности.
Еще одна кадровая проблема прозвучала со стороны судостроителей. В ходе дискуссии главный сварщик «Восточной верфи» обратил внимание на слабую подготовку части молодых специалистов к работе с технической документацией — в частности, на неумение читать чертежи.
Отдельно участники затронули тему черчения еще на школьном уровне. Для судостроения и сварочного производства этот навык остается базовым: специалисту необходимо не только владеть технологией выполнения сварных соединений, но и понимать конструкторскую и производственно-технологическую документацию.
В итоге обсуждение обозначило сразу несколько составляющих кадровой проблемы. Количество выпускников профильных направлений невелико, однако практически все они востребованы рынком. При этом предприятия, заявляющие о нехватке специалистов, далеко не всегда формируют целевой заказ, а работа с будущими сотрудниками нередко начинается уже на старших курсах.
Таким образом, вопрос подготовки кадров сегодня сводится не только к тому, сколько специалистов выпускают вузы, но и к тому, насколько рано сами предприятия начинают работать со студентами и формировать для себя будущий кадровый резерв.
