Согласно данным Администрации Суэцкого канала (SCA), количество проследовавших по нему судов в январе-мае текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2021-го увеличилось на 10% – до 1 166 единиц.
При этом особо отмечается, что подобная позитивная динамика достигнута несмотря на предельное обострение украинского кризиса, в следствии которого заметно сократились грузопотоки из портов Черного моря.
К настоящему времени как в самом Канале, так и на прилегающих акваториях продолжаются дноуглубительные работы, которые проводятся целой флотилией специализированных судов – "Мохаб Мамеш", "Хуссейн Тантави", "Седдик", "Аль-Хамра", "Аль-Мерфа" и "Кассиопея".
В начале мая, к ним присоединился земснаряд "Тарик бин Зияйд". Таким образом общее число специализированных судов, привлеченных к операциям по расширению и углублению судового хода в южной части Канала, достигло 8 единиц.
Предполагается, что в результате проведенных работ пропускная способность Суэцкого канала будет значительно увеличена, а так же повышена навигационная безопасность на всем протяжении судового хода.
Масштабные дноуглубительные работы были начаты по инициативе SCA в мае 2021 года, то есть несколько недель спустя ликвидации последствий инцидента с контейнеровозом Ever Given, который сел на мель на 151 км Канала, заблокировав движение по нему на шесть суток.
На первом этапе было проведено расширение и углубление существующего судового хода на протяжении 122 км. Второй этап предполагает прокладку параллельных проходов для одновременного двустороннего движения судов на участках со 132-го по 162-й км, а также со 122-го по 132-й км, проходящего по Большому и Малому Горьким Озерам.
Ранее Korabel.ru также рассказывал о ходе реализации крупного проекта дноуглубительных работ в порту Гамбург, а также на прилегающей к нему акватории устья Эльбы.
