Самой большой проблемой последнего времени для страны является нулевой прирост валового внутреннего продукта. Политики сформировали «комиссию крокодилов», которая, даже не крокодиловой слезинки, урезает государственный бюджет, замораживает зарплаты, сокращает чиновников и т.п. Экономика трещит по швам, денег не хватает. Но, может быть, их просто ищут не в том месте?
В отечественной экономике сохраняются сферы деятельности, которые активно развиваются, несмотря на общее охлаждение. Объемы производства и обороты BLRT Grupp за пять месяцев этого года выросли почти на 20 процентов. На улице строительства и ремонта судов сейчас настоящий праздник. Хватило бы только работников. А потому нынче на BLRT проходят практику более полусотни учащихся профессиональных и высших учебных заведений, пишет газета "Молодёжь Эстонии".
Несколько месяцев практикуются на предприятиях BLRT и выпускники 2008 года Ласнамяэской механической школы по специальности судостроение. У будущих строителей морских судов есть уникальная возможность поучиться специальности под руководством бригадира Александра Розова и мастера Ивана Щербаня — очень опытных украинских судостроителей, которые в настоящее время работают на эстонском предприятии. Иван Щербань — из известной династии николаевских судостроителей, у которого, как говорят его украинские коллеги, богом данные руки для обучения молодежи, и ласнамяэские ребята уважительно называют его «дядя Ваня».
К тому же еще во время практики выпускники Механической школы зарабатывают 50 крон в час. А через месяц, когда они начнут самостоятельную трудовую жизнь по выбранной специальности, хорошая зарплата, растущая по мере повышения квалификации, им гарантирована. Какого-либо экономического спада или сокращений в секторе строительства и ремонта судов не предвидится ни в Эстонии, ни в регионе Балтийского моря в целом. Тем, кто хочет работать, хватит серьезной и хорошо оплачиваемой работы и сейчас, и в будущем. И тому подтверждение — проходящие сейчас в столичной гавани Lennusadam, что по соседству с судостроительными эллингами Петровской гавани, международные Дни моря.
Кстати, прием в Ласнамяэскую механическую школу, где готовят кадры завтрашнего дня, начнется сразу после Иванова дня, 25 июня.
Несколько месяцев практикуются на предприятиях BLRT и выпускники 2008 года Ласнамяэской механической школы по специальности судостроение. У будущих строителей морских судов есть уникальная возможность поучиться специальности под руководством бригадира Александра Розова и мастера Ивана Щербаня — очень опытных украинских судостроителей, которые в настоящее время работают на эстонском предприятии. Иван Щербань — из известной династии николаевских судостроителей, у которого, как говорят его украинские коллеги, богом данные руки для обучения молодежи, и ласнамяэские ребята уважительно называют его «дядя Ваня».
К тому же еще во время практики выпускники Механической школы зарабатывают 50 крон в час. А через месяц, когда они начнут самостоятельную трудовую жизнь по выбранной специальности, хорошая зарплата, растущая по мере повышения квалификации, им гарантирована. Какого-либо экономического спада или сокращений в секторе строительства и ремонта судов не предвидится ни в Эстонии, ни в регионе Балтийского моря в целом. Тем, кто хочет работать, хватит серьезной и хорошо оплачиваемой работы и сейчас, и в будущем. И тому подтверждение — проходящие сейчас в столичной гавани Lennusadam, что по соседству с судостроительными эллингами Петровской гавани, международные Дни моря.
Кстати, прием в Ласнамяэскую механическую школу, где готовят кадры завтрашнего дня, начнется сразу после Иванова дня, 25 июня.
