"ССРЗ имени III Интернационала", который входит в группу "МНП" не будет выплачивать дивиденды за 2005 г. Об этом МФД-ИнфоЦентр сообщили в пресс-службе компании со ссылкой на общее годовое собрание акционеров, которое состоялось 20 июня.
Выручка от продаж компании в 2005 г. увеличилась на 1.8% до 253 325 тыс. руб., против 248 834 тыс. руб. в 2004 г.
На собрании акционеры утвердили годовой отчет деятельности общества, бухгалтерский баланс и отчет о прибылях и убытках в 2004 г.
По итогам голосования в новый совет директоров вошло 10 человек: директор по судостроению группы "МНП" Михаил Айвазов, председатель совета директоров "ССРЗ им. III Интернационала" Семен Аптекарь, директор департамента компании "Промышленные инвестиции" Вадим Дубровин, финансовый директор группы "МНП" Дмитрий Зайченко, генеральный директор группы "МНП" Михаил Косолапов, генеральный директор ОАО "Астраханский корабел" Илья Кокарев, президент компании "Промышленные инвестиции" Сергей Николаев, директор по оффшорным проектам группы "МНП" Дмитрий Сапов, заместитель директора по судостроению группы "МНП" Евгений Яшин и Ольга Новикова.
Ревизионная комиссия общества избрана в следующем составе: Ирина Амелина, Элина Жилкина, Сергей Коновалов, Кристина Калиманова, Михаил Новиков.ов.
Внешним аудитором общества утверждено ЗАО "Информ-Аудит".
Собрание одобрило сделки между ОАО "Судостроительный и судоремонтный завод им. III Интернационала" с группой компаний "Морские и нефтегазовые проекты" (ООО), ОАО "Завод "Красное Сормово", ОАО "Завод Нижегородский теплоход", ОАО "Волгоградский судостроительный завод", ОАО "Судостроительный завод "Лотос", ОАО ЦКБ "Коралл", United Heavy B.V., которые могут быть совершены в будущем в процессе осуществления обществом его обычной хозяйственной деятельности, и в совершении которых имеется заинтересованность. Предельная сумма, на которую могут быть совершены сделки с каждым из указанных лиц, равна 600 млн руб.
Также акционеры внесли дополнения в устав общества.
Напомним, что "Астраханский судостроительный завод" имеет большой опыт по строительству корпусов. На его стапелях для европейских заказчиков за последние 10 лет построено порядка 20 корпусов судов различного класса, среди которых 3 состава (в состав входят 2 корпуса). В их числе крупнотоннажные сухогрузные баржижи типа "Европа", контейнеровозы, сухогрузы и танкеры-химовозы.
