Ограничения осадки судов, проходящих через канал, влияют на фрахтовые ставки на маршрутах перевозок из Азии на порты восточного побережья США.
Через новые шлюзы Панамского канала в апреле прошло 176 судов класса Neopanamax, по сравнению с 189 в январе и 194 в декабре, сообщает ТАСС со ссылкой на Администрацию Панамского канала ACP. Эль-Ниньо в этом году оказывает заметное влияние на рынок контейнерных перевозок через Панамский канал. На прошлой неделе ACP объявила, что с 28 мая 2019 года максимальная разрешенная осадка судов, проходящих через новые Neopanamax шлюзы канала, будет ограничена 13,11 метрами (43,0 футами). Это уже шестой пересмотр в этом году, допустимая осадка судов сократилась с 15,24 метров в начале года. Ограничения осадки судов, проходящих через канал, влияют на фрахтовые ставки на маршрутах перевозок из Азии на порты восточного побережья США. Как сообщал ТАСС ранее на этой неделе, значение индекса SCFI на порты западного побережья снизился за последние две недели на 8%, за месяц - на 20%. Индекс на порты восточного побережья, напротив, вырос за апрель на 3%.
