Из-за санкций Европейского Союза Россия пересмотрела свои планы по поводу загрузки судоверфей в Крыму и Севастополе. Россия отказывается от выпуска больших гражданских судов, поскольку судно, произведенное, отремонтированное или даже зашедшее в акваторию, сразу попадает в группу риска.
Как сообщает ura-inform, судно не пустят в европейские порты, и у него будут проблемы с получением страховки.Об этом заявил президент ОСК Алексей Рахманов. По его словам, даже если страховку оформить, чтобы корабль дошел до Петербурга на достройку, это - целая история. Мы не можем предоставить сертификат происхождения под названием "Украина" на крымской верфи, эта будет, по сути, незаконно произведенной продукцией, - сказал он, добавив, что ОСК и Минпромторг уже несколько месяцев изучают возможности судоремонтных и судостроительных заводов Крыма и Севастополя. Россиян особенно интересует керченский "Залив", - пояснил он, тут можно строить крупнотоннажные суда, вплоть до газовозов. В России таких мощностей нет. Однако, теперь "Залив" можно использовать только для строительства небольших судов и военных кораблей, - подчеркнул Рахманов. При этом представители Минпромторга этот вопрос пока не комментируют. В тоже время генеральный директор агентства "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров считает, что из-за санкций компании, которые эксплуатируют морские суда, не будут рисковать с заказами на верфях Крыма и Севастополя. А поскольку Россия заинтересована в сохранении этих мощностей и недопущении социальной напряженности в случае массовых увольнений сотрудников, основным вариантом загрузки крымских верфей может быть только госзаказ.
