"Все обвинения в адрес руководства канала в том, что инцидент произошел по его вине, якобы администрация допустила проход судна в неблагоприятные [погодные] условия, являются безосновательными, потому что тогда три корабля с тем же тоннажем, что и Ever Given, пересекали [Суэцкий канал], поэтому, как показало расследование, вся ответственность лежит на капитане судна", - подчеркнул Шеайша на пресс-конференции, проходившей в египетском городе Исмаилия.
23 марта шедшее под панамским флагом судно Ever Given длиной 400 м перегородило одномагистральную южную часть канала, из-за сильного ветра и песчаной бури изменив курс и упершись носом и кормой в противоположные берега. Шесть дней ушло на снятие судна с мели. За это время в очередь на проход выстроились более 400 судов, а пробка из все подходивших судов растянулась почти до Индии.
Управление канала потребовало от японской компании Shohei Kisen ("Сёэй кисэн"), которой принадлежит контейнеровоз, компенсацию в размере 916 млн долларов за нанесенный ущерб, а также затраты по снятию судна с мели. На минувшей неделе канал согласился уменьшить сумму компенсации до 550 млн с условием, что 200 млн долларов будут выплачены в качестве залога наличными, а оставшиеся 350 млн поступят позднее в виде банковских аккредитивов по безналичному расчету.
Однако и эта сумма не устраивает японскую компанию, которая готова заплатить только 150 млн долларов.
Суд Исмаилии по экономическим и хозяйственным вопросам первой инстанции в субботу перенес по просьбе сторон на 20 июня слушания по делу о выплате компенсации.
